Boîte De Vitesses Automatique; Pour Garer Le Véhicule, Serrez - Subaru Tribeca 2010 Manuel Du Propriétaire

REMARQUE
Ce dispositif est conforme à la Section
15 des Règles FCC et à la directive
RSS-210 d'Industrie Canada. Son fonc-
tionnement répond aux deux condi-
tions suivantes: (1) Le dispositif ne
doit pas engendrer des interférences
gênantes, et (2) il doit être capable de
subir toutes formes d'interférence, y
compris des interférences suscepti-
bles d'en perturber le fonctionnement.
Tout changement ou modification ef-
fectué sans l'accord exprès de l'auto-
rité responsable de la conformité aux
règles peut entraîner la privation du
droit d'utiliser l'équipement.
Boîte de vitesses automa-
tique
La boîte de vitesses automatique de type
5 rapports en marche avant et un rapport
en marche arrière est commandé électro-
niquement. Il y a aussi un mode manuel et
mode SPORT.
DANGER
Ne passez jamais de la position "P"
ou "N" à la position "D" ou "R" tout
en appuyant sur la pédale d'accélé-
rateur. Le véhicule ferait un bond en
avant ou en arrière.
ATTENTION
. Ne passez à la position "P" ou
"R" qu'après l'arrêt complet du
véhicule. Le retour en position
neutre pendant que le véhicule
roule endommage la boîte de
vitesses.
. Ne faites jamais tourner le mo-
teur à régime élevé pendant plus
de 5 secondes dans une position
autre que "N" ou "P" avec le frein
serré ou avec les roues calées
par les cales de roue. Cela risque
d'entraîner la surchauffe de
Démarrage et conduite
l'huile de la boîte de vitesses
automatique.
. Évitez de passer de l'une des
positions de marche avant à la
position "R", ou vice-versa,
avant l'arrêt complet du véhicule.
Cela peut endommager la boîte
de vitesses.
. Pour garer le véhicule, serrez
d'abord fermement le frein de
stationnement, puis placez le
levier sélecteur en position "P".
Évitez de laisser le véhicule en
stationnement pendant long-
temps avec le levier sélecteur
dans toute autre position car cela
peut décharger complètement la
batterie.
REMARQUE
. Tant que la température du liquide
de refroidissement du moteur est en-
core basse, la boîte de vitesses auto-
matique passe au rapport supérieur à
un régime moteur plus élevé que
lorsque la température du liquide de
refroidissement est suffisamment
haute, ceci dans le but de faire monter
le moteur plus rapidement en tempéra-
ture et d'en améliorer la souplesse.
Après la montée en température du
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