Subaru Tribeca 2010 Manuel Du Propriétaire page 93

Le système SUBARU de coussin de
sécurité frontal perfectionné est conçu
pour déterminer les conditions d'activation
ou de désactivation du coussin de sécu-
rité frontal SRS du passager avant, en
fonction de la charge totale sur le siège du
passager avant, ce poids étant surveillé
par le capteur de poids du système de
détection de présence d'un passager
avant. Pour cette raison, il peut arriver
que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du conducteur se déploie en cas de
collision, mais ceci ne signifie pas que le
système est défaillant.
Si les capteurs auxiliaires avant installés
des deux côtés du panneau de radiateur
et les capteurs d'impact incorporés au
module de commande des coussins de
sécurité détectent une collision frontale
d'une intensité prédéterminée, le module
de commande envoie au(x) module(s) de
coussins de sécurité (uniquement au
module côté conducteur, ou à la fois au
module côté conducteur et au module
côté passager avant) des signaux de
déploiement du (des) coussin(s) de sécu-
rité SRS avant. Les coussins de sécurité
frontaux SRS du conducteur et du passa-
ger avant sont équipés de déclencheurs
bi-étagés. Les déclencheurs de chaque
étage sont actionnés soit l'un après
l'autre, soit simultanément; ceci dépend
Sièges, ceintures de sécurité et coussins de sécurité SRS
de la violence de l'impact, du réglage de
position avant-arrière du siège du conduc-
teur et du fait que la ceinture de sécurité
soit bouclée ou non dans le cas du
coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur, ou de la violence de l'impact
et de la charge totale sur le siège dans le
cas du coussin de sécurité frontal SRS du
passager avant.
Après déploiement, le coussin de sécurité
SRS se dégonfle immédiatement pour ne
pas gêner la vue du conducteur. Toutes
ces opérations depuis la détection de
l'impact au dégonflement des coussins
de sécurité SRS se déroulent en moins de
temps qu'il n'en faut pour cligner de l'œil.
Que seul le coussin de sécurité frontal
SRS du passager se déploie ou que les
coussins de sécurité frontaux SRS du
conducteur et du passager se déploient
tous deux, dans les deux cas les dis-
positifs de maintien en tension de ceinture
de sécurité du conducteur et du passager
sont simultanément tous deux déclen-
chés.
Bien qu'il soit très improbable qu'un
coussin de sécurité SRS déclenche hors
situation d'accident, si cela se produit, le
coussin se dégonfle si rapidement qu'il
n'obstrue pas la vue du conducteur et ne
lui fait pas perdre le contrôle du véhicule.
Le déploiement d'un coussin de sécurité
SRS s'accompagne du bruit soudain et
assez fort que fait le coussin en se
gonflant, et aussi d'un léger dégagement
de fumée. Tout ceci est le résultat normal
du déploiement. Cette fumée n'est pas le
signe d'un début d'incendie dans le
véhicule.
ATTENTION
Ne touchez pas les composants du
système et les alentours du volant
et du tableau de bord à mains nues
juste après le déploiement des
coussins de sécurité SRS. Vous
risqueriez de vous brûler car le
déploiement entraîne un fort déga-
gement de chaleur au niveau de
certaines parties du système.
Le coussin de sécurité frontal SRS du
conducteur et le coussin de sécurité
frontal SRS du passager avant sont
conçus pour se déployer dans l'éventua-
lité d'un accident impliquant un choc de
plein front. En principe, ils ne se déploient
pas en cas de choc frontal léger car les
ceintures de sécurité suffisent alors à
assurer une bonne protection. De plus,
ils ne sont en principe pas conçus pour se
déployer lors d'un accident par impact
latéral ou retournement du véhicule, car le
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