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& Refroidissement et déshumi-
dification par temps très hu-
mide et basse température
Sous certaines conditions climatiques
(forte humidité relative, basse tempéra-
ture, etc.), il arrive qu'on constate un léger
dégagement de vapeur par les bouches
d'air de l'habitacle. Ceci est normal et
n'indique pas une défectuosité du sys-
tème de climatisation.
& Arrêt du compresseur du
climatiseur en cas de sur-
charge du moteur
Dans le but d'améliorer les reprises et
d'économiser le carburant, le compres-
seur du climatiseur est momentanément
mis hors service même pendant la marche
du climatiseur lorsqu'on appuie à fond sur
la pédale d'accélérateur pour obtenir une
accélération rapide ou gravir une forte
pente.
& Fluide caloporteur de votre
système de climatisation
Le climatiseur de ce véhicule utilise un
fluide caloporteur HFC134a non nocif
pour la couche d'ozone. La méthode de
remplissage, de remplacement et de
contrôle du fluide caloporteur n'est pas la
même qu'avec le CFC12 (fréon). Pour
toute intervention, consultez un conces-
sionnaire SUBARU. Les réparations ren-
dues nécessaires par l'utilisation d'un
fluide caloporteur de type inapproprié ne
sont pas couvertes par la garantie.
Climatisation
Système de filtration d'air
Remplacez l'élément filtrant de ce sys-
tème avec la fréquence indiquée ci-après.
Il est important de respecter cette fré-
quence de remplacement pour maintenir
le pouvoir d'élimination de la poussière
par le filtre. Si le véhicule est utilisé dans
un environnement très poussiéreux, le
filtre doit être remplacé plus fréquemment.
Nous vous recommandons de vous adres-
ser à un concessionnaire SUBARU pour
faire contrôler ou remplacer le filtre.
Comme rechange, nous vous recomman-
dons d'utiliser un kit de filtre à air d'origine
SUBARU.
Fréquence de remplacement:
Tous les 15 mois ou tous les 24.000 km
(15.000 miles), à la première de ces deux
échéances.
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– SUITE –
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