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dans les côtes au moyen de la boîte de
vitesses en position "D". Utilisez les freins.
. Bien que cela se produise rarement, il
arrive que le moteur cliquète lorsque le
véhicule accélère fortement ou démarre
rapidement à partir de l'arrêt complet.
Cela ne doit pas être considéré comme
anormal.
. Une légère baisse du couple moteur
peut être constaté avant que le moteur ne
soit monté en température.
& Mode SPORT
Le mode SPORT s'utilise lorsqu'on sou-
haite de disposer d'une meilleure accélé-
ration, ou pour la conduite en côte. Pour
entrer en mode SPORT, déplacez le levier
sélecteur de la position "D" sur le côté
jusqu'au portail manuel.
À la sélection, le témoin de mode SPORT
situé sur les instruments de bord s'allume.
Pour quitter le mode SPORT, ramenez le
levier sélecteur en position "D", ou bien
sélectionnez le mode manuel. Pour entrer
à nouveau en mode SPORT, déplacez
une fois le levier sélecteur jusqu'à la
position "D" et ramenez-le dans le portail
manuel.
Avec ce mode, le passage au rapport
supérieur a lieu à une vitesse de dépla-
cement plus élevée et le retour au rapport
inférieur est plus rapide qu'en temps
ordinaire.
Démarrage et conduite
Direction assistée
ATTENTION
Ne tenez pas le volant de direction
braqué au maximum vers la droite
ou la gauche pendant plus de 5
secondes. Cela risque d'endomma-
ger la pompe de direction assistée.
L'assistance de direction ne fonctionne
que lorsque le moteur est en marche.
Si le moteur cale ou en cas de panne de
l'assistance de direction, la manœuvre de
la direction reste possible mais il faut
exercer plus de force sur le volant.
REMARQUE
Juste après la mise en marche du
moteur et avant qu'il ne se soit monté
en température, on entend parfois un
bruit en provenance de la zone de la
pompe de servodirection située à l'a-
vant du compartiment moteur à droite.
Ce bruit est normal. Il n'indique pas
une défectuosité du système de direc-
tion assistée.
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