Points Importants - Volvo Penta MD2010 Manuel D'atelier

Système électrique
Points importants touchant le
système électrique
IMPORTANT ! Arrêter le moteur et couper le cou-
rant avec le ou les interrupteurs principaux (cou-
pe-batterie) avant toute intervention sur le systè-
me électrique.
1. Interrupteur principal
Ne jamais couper le circuit électrique entre
l'alternateur et la batterie lorsque le moteur tourne.
Le ou les interrupteurs principaux ne doivent donc
jamais être amenés en position de coupure de cir-
cuit avant d'avoir arrêté le moteur. Si le circuit élec-
trique est coupé pendant le fonctionnement, le ré-
gulateur de tension et l'alternateur seront
gravement endommagés.
Pour la même raison, la commutation des circuits
de charge ne doit jamais se faire lorsque le moteur
tourne. Pour une charge simultanée de deux circu-
its de batterie indépendants, un répartiteur de char-
ge Volvo Penta peut être installé à l'alternateur
standard (accessoire).
2. Batteries
Ne jamais intervertir les bornes positive et négative
des batteries lorsque celles-ci sont en place. Sinon
de graves dégâts peuvent se produire sur
l'équipement électrique. Comparer avec le schéma
de câblage. Les bornes de batterie doivent être
bien nettoyées et les cosses bien serrées et grais-
sées pour éviter toute coupure.
Eviter l'utilisation de chargeur rapide. Si un charge-
ur rapide doit cependant être utilisé, commencer
toujours par débrancher les deux câbles de batte-
rie.
ATTENTION ! Suivre les prescriptions de sécurité
pour la charge des batteries. Pendant la charge,
les bouchons des cellules doivent être dévissés en
restant en place dans les trous. Bien aérer, spéci-
alement si les batteries sont chargées dans un lo-
cal fermé. Toujours couper le courant de charge
avant d'enlever les pinces de charge.
AVERTISSEMENT ! Ne jamais approcher de
flamme ni d'étincelle électrique, ne jamais fumer
à proximité des batteries. Lors de la charge des
batteries, du gaz hydrogène se dégage et forme
un mélange explosif au contact de l'air.
Toujours utiliser des lunettes de protection pour
la charge et pour toute manipulation des batte-
ries.
L'électrolyte contient de l'acide sulfurique, un
produit très caustique. En cas de contact avec la
peau, rincer avec beaucoup d'eau et de savon.
En cas d'éclaboussures dans les yeux, rincer im-
médiatement avec beaucoup d'eau et prendre
tout de suite contact avec un médecin.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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3. Pour le démarrage avec des batteries auxiliai-
res, voir à la page 73.
4. Fils électriques
Ne jamais percer l'isolant des câbles pour effectu-
er des mesures avec une touche. Dans un milieu
corrosif comme celui d'un bateau, après environ 2
ans, les fils de faible section seront entièrement ox-
ydés et coupés à cet endroit.
Si un trou doit nécessairement être fait pour une
mesure, le reboucher avec une colle appropriée.
5. Branchement d'équipement optionnel
Tous les équipements optionnels seront branchés
à un boîtier de connexion séparé et protégé. Eviter
toute prise électrique directement à partir des ta-
bleaux de bord. Une prise supplémentaire est ce-
pendant tolérée, en tout maximum 5 A (concerne
l'ensemble des tableaux).