Test Des Injecteurs; Réglage De La Pression D'ouverture D'injecteur; Contrôle Des Injecteurs - Volvo Penta MD2010 Manuel D'atelier

Test des injecteurs

Ce test s'effectue dans un testeur spécial pour injec-
teur. La pression d'ouverture et l'étanchéité sont les
deux points principaux. La forme du jet est difficile à
estimer et ne donne pas d'indication fiable sur l'état de
l'injecteur.
AVERTISSEMENT ! Faire attention pour le test
des injecteurs afin que le jet de carburant ne vien-
ne pas toucher des parties du corps non protégé-
es. En effet la pression du jet est suffisante pour
que le carburant puisse pénétrer dans la peau et
entraîner un empoisonnement du sang.
Réglage de la pression d'ouverture
d'injecteur
Fig.
103 Cales de réglage (7), injecteur
Enfoncer doucement le levier du testeur d'injecteur vers
le bas avec le manomètre branché, jusqu'à ce que
l'injecteur s'ouvre et laisse passer le carburant. A cet
instant précis, relever la pression d'ouverture.
Si la pression relevée ne coïncide pas avec la valeur
prescrite, le réglage doit être modifié. Le réglage
s'effectue avec des cales (figure 103).
Remarque : La pression d'ouverture augmente ou dimi-
nue d'environ 1 MPa (10 bars) en modifiant l'épaisseur
de cale de réglage de 0,1 mm.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
Contrôle des injecteurs
Forme du jet
1. Avec le testeur d'injecteur, pomper et vérifier la for-
me du jet sortant de l'injecteur. Le jet de carburant
doit être conique et aligné avec l'axe de l'injecteur.
Aucune goutte de carburant ne doit être présente
dans le jet.
2. Vérifier que la section du jet de carburant est circu-
laire.
Etanchéité
Pour le contrôle de l'étanchéité, vérifier les éventuelles
fuites de carburant pouvant se produire entre le siège
de l'aiguille d'injecteur et la surface d'étanchéité coni-
que de la douille d'injecteur.
1. Essuyer l'aiguille de l'injecteur pour qu'elle soit
sèche.
2. Pomper pour avoir une pression d'environ 2 MPa
(20 bars) en-dessous de la pression d'ouverture de
l'injecteur (voir les Caractéristiques techniques).
Maintenir cette pression constante pendant 10 se-
condes et vérifier si du carburant goutte de
l'aiguille. Une aiguille humide peut être acceptée.
Mettre des capuchons de protection sur les raccords de
canalisation des injecteurs ainsi que sur les injecteurs
si ceux-ci ne doivent pas être remis immédiatement en
place.
Système d'alimentation
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