Important; Précautions De Sécurité - Volvo Penta MD2010 Manuel D'atelier

Introduction
Le présent Manuel de service contient des spécifications
techniques, descriptions et instructions pour la remise
en état de produits ou de types de produits Volvo Penta
désignés dans la Table des Matières. Assurez-vous
d'avoir le bon manuel d'utilisation pour votre moteur.
Avant de commencer tous travaux sur le moteur,
lisez attentivement les sections «Précautions
de sécurité», «Informations générales» et «Ins-
tructions de remise en état» du présent Manuel
de service.

Important!

Vous trouverez les symboles d'avertissement suivants
aussi bien dans le présent manuel que sur le produit.
AVERTISSEMENT ! Danger de dommages cor-
porels, de dégâts matériels ou de panne méca-
nique grave en cas de non-respect des instruc-
tions.
IMPORTANT ! Servant à attirer votre attention
sur quelque chose qui pourrait occasionner des
dégâts ou une panne des produits ou des dégâts
matériels.
Remarque! Servant à attirer votre attention sur des in-
formations importantes qui permettent de facili-
ter votre travail ou l'opération en cours.
Vous trouverez ci-après un récapitulatif des risques et
des mesures de sécurité à respecter ou à prendre sys-
tématiquement lors de l'utilisation ou de la révision du
moteur.
Immobilisez le moteur en coupant l'alimentation
du moteur au niveau de l'interrupteur principal
(ou des interrupteurs principaux), puis verrouillez
celui-ci (ceux-ci) en position coupé (OFF) avant
de procéder à l'intervention. Installez un panneau
d'avertissement au point de commande du mo-
teur ou à la barre.
En règle générale, toutes opérations d'entretien
devront s'effectuer lorsque le moteur est à l'arrêt.
Cependant, pour certaines interventions, notam-
ment les réglages, le moteur doit tourner pendant
leur exécution. S'approcher d'un moteur qui
tourne comporte un certain risque. Les vête-
ements détachés et les longs cheveux risquent
de se prendre dans les parties rotatives et en-
traîner des dommages corporels graves. En cas
de travail à proximité d'un moteur qui tourne, les
gestes malencontreux ou un outil lâché intem-
pestivement peuvent provoquer des dommages
corporels. Evitez tout contact avec les surfaces
chaudes (tuyaux d'échappement, turbocompres-
seur, conduit d'admission d'air, élément de dé-
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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Précautions de sécurité
marrage, etc.), ainsi qu'avec les liquides
chauds dans des conduits ou flexibles, sur un
moteur qui tourne ou qui vient d'être coupé.
Réinstallez toutes les pièces de protection dé-
montées pendant l'intervention d'entretien et ce
avant le démarrage du moteur.
Assurez-vous que les autocollants d'avertis-
sement ou d'information sur le produit soient
toujours visibles. Remplacez les autocollants
endommagés ou recouverts de peinture.
Moteurs avec turbocompresseur: Ne démarrez
jamais le moteur sans installer le filtre à air. La
roue du compresseur rotatif installé dans le tur-
bocompresseur peut provoquer de graves bles-
sures corporelles. La pénétration de corps étran-
gers dans les conduits d'admission peut
également entraîner des dommages mécaniques.
N'utilisez jamais de bombe de démarrage ou si-
milaire pour démarrer le moteur. Ce type de pro-
duit peut provoquer une explosion dans le col-
lecteur d'admission. Danger de blessures
corporelles.
Evitez d'ouvrir le bouchon de remplissage du
système de réfrigérant moteur (moteurs refroidis à
l'eau douce) pendant que le moteur est tou-jours
chaud. Il peut se produire un échappement de
vapeur ou de réfrigérant chaud. Ouvrez lente-
ment le bouchon de remplissage et libérez la
pression dans le système. Procédez avec gran-
de précaution s'il faut retirer d'un moteur chaud
un robinet, un bouchon ou un conduit de réfrigé-
rant moteur. Il peut se produire un échappement
de vapeur ou de réfrigérant chaud, dans une di-
rection quelconque.
L'huile chaude peut provoquer des brûlures. Evi-
tez le contact de l'huile avec la peau. Avant
d'entamer tout travail, assurez-vous que le sys-
tème de graissage n'est pas sous pression. Ne
démarrez ou n'utilisez jamais le moteur lorsque
le capuchon de la tubulure de remplissage d'hui-
le est retiré, cela risquerait d'entraîner l'éjection
d'huile.
Arrêtez le moteur et fermez la soupape de fond
avant de pratiquer toute intervention sur le sys-
tème de refroidissement du moteur.
Le moteur ne doit être démarré que dans une
zone bien ventilée. Si vous faites tourner le mo-
teur dans une zone enfermée, veillez à ce qu'il y ait
suffisamment d'aération des gaz d'échappement
en sortie du compartiment moteur ou de la zone
de l'atelier, pour évacuer les gaz d'échappement
et les émissions de gaz du carter.