Montage Du Piston Dans Le Cylindre - Volvo Penta MD2010 Manuel D'atelier

MD2040 : Placer le ressort d'expansion (2, figure
52, page 40) dans les racleurs d'huile, dans la
gorge de segment. Vérifier les extrémités du res-
sort d'expansion qui ne doivent pas se chevauch-
er. Positionner le racleur supérieur (1) sur le res-
sort d'expansion. Introduire l'une des extrémités
du segment dans la gorge et le maintenir en place
avec le pouce. Enfoncer le segment en place avec
l'autre pouce.
Positionner le racleur supérieur (3) en procédant
d'une façon identique.
Vérifier que les segments se déplacent librement
dans les deux sens et que les extrémités du ressort
d'expansion sont correctement positionnées sur les
racleurs (figure 52).

Montage du piston dans le cylindre

Remarque : Après avoir remplacé une bielle, un piston
ou un axe de piston, la différence de poids d'une bielle
complète, avec piston et segment, ne doit pas dépasser
10 g entre les différents cylindres.
1. Lubrifier le piston et les segments avec de l'huile
de moteur et tourner les segments pour que l'huile
puisse pénétrer dans les gorges des segments.
Tourner les segments pour que les coupes soient
décalées de 90° les unes par rapport aux autres.
Remarque : Aucune coupe de segment ne doit ve-
nir en face de l'axe de piston ou perpendiculaire-
ment à celui-ci.
MD2040 : Vérifier que les extrémités du ressort
d'expansion sont correctement positionnées sur les
racleurs (figure 52).
2. Positionner les coussinets dans la bielle et le cha-
peau de palier. Vérifier que le trou des coussinets
coïncide avec le trou des bielles. Huiler le tourillon
avec de l'huile moteur.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
Fig. 53 Chiffre de repérage sur la bielle et le
chapeau de palier
3. S'assurer que le repère sur le haut du piston ou
dans le piston ainsi que sur la bielle coïncident à la
figure 53.
Utiliser une pince pour segment et monter le piston
avec la bielle dans le cylindre correspondant en
commençant par le cylindre N° 1 (avant).
Remarque : La bielle ayant le numéro le plus bas
doit être montée à l'avant (au cylindre N° 1), la biel-
le ayant le numéro le plus haut sera le plus près du
volant moteur.
La bielle doit être tournée avec le repère (chiffre/
point de couleur) côté pompe d'injection (arbre à
cames). La flèche sur le haut du piston ou vers
l'alésage pour l'axe de piston doit alors être tour-
née vers l'avant.
4. Positionner les chapeaux de palier et serrer les vis
de bielle. Pour le couple de serrage, voir les «Ca-
ractéristiques techniques».
Remarque : Les chapeaux de palier doivent être
montés pour que les chiffres de repérage/repères
de couleur sur la bielle et sur le chapeau de palier
coïncident (figure 53).
Des vis de bielle intactes peuvent être réutilisées.
Corps de moteur
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