Règles De Sécurité Pour L'utilisation De Caoutchouc Fluoré - Volvo Penta MD2010 Manuel D'atelier

Règles de sécurité pour l'utilisation de
caoutchouc fluoré
Le caoutchouc fluoré est un matériau souvent utilisé
pour les bagues d'étanchéité des arbres et des joints
toriques par exemple.
Lorsque le caoutchouc fluoré est exposé à des
températures élevées (supérieures à 300°C/572°F), il
peut se dégager de l'acide fluorhydrique qui est
très corrosif. Le contact avec la peau peut entraîner
de graves brûlures. Des éclaboussures dans les
yeux peuvent également causer de graves brûlures.
Si vous inhalez les vapeurs, vos poumons peuvent
être endommagés à vie.
MISE EN GARDE ! Soyez très prudent lors
d'une intervention sur un moteur ayant tourné à
des températures élevées, notamment dans le
cas d'un moteur surchauffé ayant grippé ayant
été pris dans un incendie. Les joints ne doivent
jamais être coupés avec une torche
oxyacétylénique ou brûlés par la suite de façon
incontrôlée.
Portez systématiquement des gants en
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caoutchouc chloroprène (gants de protection pour
la manipulation de produits chimiques) ainsi que
des lunettes de protection.
Traitez les joints démontés de la même manière
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que l'acide corrosif. Tous les résidus, même les
cendres, peuvent être extrêmement corrosifs. Ne
nettoyez jamais à l'aide d'un jet d'air comprimé.
Mettez les restes de joint dans un récipient en
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plastique, fermez celui-ci et apposez une étiquette
d'avertissement. Lavez les gants sous de l'eau du
robinet avant de les retirer.
Les joints suivants sont susceptibles de contenir du
caoutchouc fluoré :
Bagues d'étanchéité pour vilebrequin, arbre à cames,
et arbres intermédiaires.
Joints toriques quelque soit l'endroit où ils sont
posés. Les joints toriques des chemises de cylindres
sont presque toujours un caoutchouc fluoré.
Notez que les joints qui ne sont pas soumis à
des températures élevées peuvent être
manipulés normalement.
Plus d'informations sur: www.dbmoteurs.fr
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