Manuels Connexes pour Volvo Penta MD21A
Sommaire des Matières pour Volvo Penta MD21A
- Page 1 Manuel d’atelier Unité moteur 2(0) MD21A, MD21B, MD32A AQD21A, AQD21B, AQD32A Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
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Page 2: Table Des Matières
Manuel d’atelier Moteurs diesel marins MD21A, MD21B MD32A AQD21A, AQD21B AQD32A Table des matieres Précautions de sécurité .......... Montage Vilebrequin ..............21 Chemises de cylindres, pistons ......... 22 Informations générales ........... Segments de pistons ..........23 Pompe à huile, pignon de vilebrequin ....... 24 Instructions de remise en état ....... -
Page 3: Précautions De Sécurité
Reposez toutes les les produits ou les versions de produits Volvo Penta dé- pièces de protection déposées lors des opéra- signés dans la table des matières. Vérifiez que la docu- tions d’entretien avant de démarrer le moteur. - Page 4 Portez systématiquement des lunettes de pro- Stockez en toute sécurité les chiffons imbibés tection lors de toute intervention comportant un d’huile et de carburant, ainsi que les filtres à risque de copeaux métalliques, d’étincelles de huile et à carburant. Dans certaines circonstan- meulage, d’éclaboussures d’acide ou autres pro- ces, les chiffons imbibés d’huile peuvent s’en- duits chimiques.
- Page 5 Utilisez un palonnier pour soulever le moteur, duits Volvo Penta sont conçus et fabriqués de afin d’assurer une manutention en toute sécurité manière à minimiser les risques d’incendie et et d’éviter toute détérioration des pièces du mo-...
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Page 6: Informations Générales
A propos du manuel d’atelier Le présent manuel d’atelier contient des caractéristi- ques techniques, des descriptions et instructions desti- nées à la réparation des moteurs suivants : MD21A, MD21B, MD32A, AQD21A, AQD21B, AQD32A. Le pré- sent manuel d’atelier indique les opérations effectuées sur l’un des moteurs ci-dessus. -
Page 7: Instructions De Remise En État
Toutes les interventions prévues avec des outils spé- nécessaire lors de toute intervention à bord d’un ba- ciaux Volvo Penta dans le présent manuel d’atelier sont teau, afin d’éviter que l’huile et les déchets, destinés à réalisées avec ces méthodes. Les outils spécifiques un centre de traitement des déchets, ne soient expulsés... - Page 8 Le serrage à l’aide d’un couple de Dans le présent Manuel de service Volvo Penta, vous serrage et d’un angle de rapporteur trouverez dans chaque section où ces matériaux sont nécessite d’abord l’application du...
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Page 9: Présentation
Présentation MD 21 A 4-cylindres – 75 ch 1. Filtre à carburant, avec séparateur d’eau 2. Bougie de préchauffage 3. Numéro de moteur 4. Injecteur 5. Filtre à huile 6. Thermistance 7. Mano-contact d’huile 8. Boucle de levage 9. Radiateur d’huile, inverseur 10. - Page 10 MD 32 A 6-cylindres – 106 ch Côté bâbord, MD32A avec inverseur Borg-Warner Signification des numéros : voir page 8 Côté tribord, MD32A avec inverseur Borg-Warner Signification des numéros : voir page 8 Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 11 AQD 21A/270D 4-cylindres – 75 ch Côté tribord, AQD21A/270D Signification des numéros : voir page 11 AQD 32A/270D 6-cylindres – 106 ch Côté tribord, AQD32A/270D Signification des numéros : voir page 11 Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
- Page 12 AQD 21A 1. Remplissage d’huile 2. Capot de mécanisme de changement de 4-cylindres – 75 ch marche 3. Jauge d’huile 4. Numéro de fabrication 5. Coussinet-support caoutchouc 6. Barre de direction 7. Coude d’échappement refroidi par eau 8. Pompe de vidange d’huile 9.
- Page 13 La différence la plus importante est que la version B possède un autre type d’échangeur de chaleur. Certaines différences qui sont traitées ici peuvent aussi s’appliquer à la version A. Le numéro d’ordre des figures dans cet additif suit le Manuel d’Atelier pour MD21A. 1. Echangeur de chaleur 2.
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Page 14: Plan De Depannage
Plan de dépannage CAUSE REMEDE Robinet de batterie fermé, batterie Contrôler la densité de l’électrolyte. Contrôler les câbles déchargée, rupture de câbles et connexions. Réservoir de carburant vide, robi- Voir Manuel d’Instruction pour le nettoyage du filtre à net de carburant fermé, filtre à car- carburant et la purge. -
Page 15: Unité Moteur, Démontage
Unité moteur, démontage Vider l’eau de refroidissement et l’huile du mo- 4. Démonter le conduit d’huile pour le mécanisme des soupa- pes (derrière la tubulure d’échappement). Jeter les joints de teur. Nettoyer ensuite le moteur extérieurement. cuivre. Démontage 1. Démonter les pièces suivantes : le câble de masse de l’alternateur, le câble de la commande de compte-tours, le ré- gulateur de charge et les écrous de la plaque de fixation, les courroies d’entraînement de l’alternateur et le démarreur, le... - Page 16 7a. Déposer la pompe à eau de mer. Le support de l’échangeur 11. Démonter le filtre à huile et le jeter. Déposer ensuite le ra- de chaleur sera libéré en même temps (MD21). Retirer la diateur d’huile. pompe après avoir enlevé le collier de serrage et le flexible de cette pompe.
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Page 17: Echangeur De Chaleur
17a. Version A. Desserrer les écrous inoxydables de fixation 14. Démonter les étriers des injecteurs. Retirer ensuite les in- du thermostat. Démonter le thermostat pour contrôle de la jecteurs. Repérer les injecteurs afin de faciliter le remontage. température d’ouverture. Mettre des capuchons de protection. 17b. -
Page 18: Pompe À Eau Douce
21b. Version B. Dévisser les vis pour les deux couvercles de 19. Démonter la plaque avec la boucle de levage et jeter les l’échangeur de chaleur et déposer ceux-ci. Nettoyer de toute joints. Sur les moteurs de modèle récent, cette boucle de le- trace de végétation, coquillages et autres impuretés pouvant vage a été... - Page 19 Culasse et mécanisme de soupapes 27. Démonter le carter de distribution. Enlever le jonc de ver- 24. Démonter le cache-culbuteurs, les portes de visite, la rouillage du pignon intermédiaire. Démonter le pignon intermé- rampe de soupapes, les tringles de culbuteurs et les poussoirs diaire en le retirant tout droit vers le haut.
- Page 20 29. Démonter le carter intérieur de volant. Ce carter est posi- 32. Enlever les deux vis derrière le pignon d’arbre à cames. tionné par deux tubes de guidage. Le joint torique derrière ce Retirer l’arbre en même temps que le pignon. carter doit être remplacé.
- Page 21 36. Retourner à nouveau le bloc-cylindres et bien fixer les che- 34. Enlever les écrous de bielles. Numéroter les bielles ou les mises avec des vis spéciales. Outil spécial : No 884382. Me- repérer avec des points afin d’en faciliter le remontage après surer le dépassement des chemises au-dessus de la surface la remise à...
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Page 22: Montage Vilebrequin
Montage Montage Vilebrequin 38. Retourner le moteur, tête en bas. REMARQUE : Bien pro- 40. Monter un palier axial de chaque côté du palier médian de téger le plan de la culasse. Former et monter le joint de gra- vilebrequin, avec rainures d’huile tournées vers l’extérieur. phite à... - Page 23 42. Serrer les vis à plusieurs reprises en se servant d’une clé Pistons dynamométrique. Couple de serrage : 100 Nm (10 m.kg). Lu- 44. En cas de remplacement d’un piston, le démontage de brifier avec l’huile avant le resserrage. Tournez le vilebrequin l’axe de piston sera facilité...
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Page 24: Segments De Pistons
Segments de pistons remonte au P.M.H. Monter le piston et les demi-coussinets. 46. Monter les segments de pistons avec une pince à seg- Serrer les écrous avec une clé dynamométrique. Couple de ments. Commencer par le segment racleur dans la gorge la serrage : 60 Nm (6 m.kg) plus basse. - Page 25 Pompe à huile 51. La pompe à huile est du type à engrenages et doit avoir un 53. La crépine dans le carter doit être nettoyée très soigneu- sement. Enlever les vis de fixation de la crépine. Nettoyer jeu axial (pignons) de 0,02 à 0,06 mm et un jeu aux flancs des dents de 0,15 à...
- Page 26 58. Contrôler l’amortisseur d’oscillations avant (poulie) : la sur- 56. Remonter le pignon intermédiaire. Noter que les pointeaux face d’étanchéité ne doit pas être endommagée. Les moteurs de repère sur les pignons en prise doivent se trouver l’un sur de numéros supérieurs à 424673 (MD32) sont équipés une dent et l’autre sur un entredent, voir figure.
- Page 27 Guides de soupapes Soupapes A aléser jusqu’à Identi- Diamètre Guide Admission Echappement (mm) fication extérieur 38,5 D21 31,5 D21 +0,025 Diamètre de Cote réparation 14,13 BLANC -0,011 40,5 D32 33,5 D32 supérieure 1 tête : a Angle de siège : 45°...
- Page 28 65. La distance de la tête de soupape au plan de la culasse 68a. Contrôle de la planéité de la culasse. +0,15 doit être de : 1 Après des travaux de réparation qui risquent d’entraîner une –0,25 altération de la planéité de la culasse, il convient de faire un contrôle de la façon suivante : Après avoir démonté...
- Page 29 68d. Montage après surfaçage. Mesurer la profondeur jusqu’au plan « X » comme au plan « Y » dans la préchambre (voir figure 68 b), ainsi que les hauteurs correspondantes « x » et « y » des préchambres (voir figure 68c).
- Page 30 73. Serrer les goujons dans l’ordre indiqué sur la figure et en 76. Lors du réglage des soupapes, le moteur doit être froid (6 deux étapes. Premier serrage jusqu’à 35 Nm (3,5 m.kg) et heures au minimum après l’arrêt). Le réglage des soupapes deuxième serrage jusqu’à...
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Page 31: Pompe À Eau De Mer
78. Enduire de Permatex la rainure du cache-culbuteurs. Met- 81a. Version A. Enlever l’écrou d’assemblage des deux moi- tre le joint dans la rainure et poser le cache-culbuteurs sur le tiés du corps de pompe. Enlever la vis de fixation du « peigne mécanisme de soupapes. - Page 32 85. Monter le groupe d’étanchéité dans la petite moitié du 83. Démonter l’entraîneur et le roulement en se servant d’un corps de pompe. Serrer l’assemblage à vis. Monter le jonc de extracteur à griffes. L’entraîneur est muni d’une clavette. Une verrouillage sur l’arbre.
- Page 33 Pompe de circulation 89. La roue à aubes doit tourner sans aucun débattement. La Dépose distance entre cette roue à aubes et le corps de pompe doit 87. Enlever l’écrou et retirer la poulie. Démonter la roue à être de 0,45 à 1 mm. Monter la poulie et serrer l’écrou au cou- aubes en se servant d’un extracteur (voir figure) et sortir la ba- ple de 35 Nm (3,5 m.kg) gue d’étanchéité...
- Page 34 93. Enfoncer l’axe de la membrane obliquement vers l’avant, 96. Monter les joints pour la tubulure d’échappement sur les contre le levier de pompage manuel, et relever tout le groupe goujons. Suspendre la tubulure d’échappement en place et membrane avec la pointe des doigts, voir figure. Avec le poser des rondelles à...
- Page 35 98. Contrôler le roulement d’arbre primaire. Le remplacer s’il 101. Déposez le cache-soupape. Faîtes pivoter le vilebrequin est endommagé et le graisser avant le montage. Monter le jusqu’à ce que la soupape d’échappement du cylindre 1 (la joint torique et le tuyau de guidage du carter intérieur de vo- plus proche du volant) se ferme et que la soupape d’admission lant.
- Page 36 105. Démonter la porte de visite (1) de la pompe après avoir 103. Le calage de la position d’allumage sur le MD21 se fait enlevé le plomb. Poser un joint neuf sur la pompe. Tourner le de la même manière, excepté que le vilebrequin doit être tour- pignon de pompe jusqu’à...
- Page 37 Injecteurs 107. Eliminer le jeu dans les pignons de distribution et les piè- 109. Lors du contrôle sous pression des injecteurs, le carbu- ces de la pompe avec la clé de rattrapage de jeu (1, figure rant doit être injecté sous forme d’un « brouillard dirigé », voir 107).
- Page 38 Bougies de préchauffage 112. Monter le conduit de carburant de fuite (1). Mettre des 111. Démonter et contrôler les bougies. joints neufs de part et d’autre des raccords de conduit. Les vis Les bougies de préchauffage sont monopolaires et couplées alésées (2) doivent être serrées avec beaucoup de précaution.
- Page 39 114. Démonter le radiateur d’huile et bien le nettoyer pour le 116. Visser le robinet de vidange sur le bloc-cylindres. Monter débarrasser des algues, des coquillages et d’autres impuretés le démarreur. Le support inférieur est muni d’un écrou nyloc. qui peuvent gêner la circulation de l’eau et entraîner la sur- chauffe.
- Page 40 125. Monter le silencieux d’admission après avoir bien nettoyé 121. Remonter l’alternateur et le régulateur de charge. Bien et séché à l’air comprimé les tamis dans les tubes. Monter le attacher le faisceau de câbles afin d’en éviter le frottement flexible caoutchouc entre le silencieux d’admission et le bou- contre les pièces environnantes et les dégâts aux câbles.
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Page 41: Schéma De Câblage Électrique : Moteur
Schéma de Câblage électrique : Moteur Moteurs 4 et 6 cylindres avec alternateur Moteur 4 cylindres avec dynamo IDENTIFICATION DES ELEMENTS IDENTIFICATION DES CABLES Désignation Couleur 10. Batterie Blanc 11. Robinet de batterie 12. Démarreur Noir B’ Noir 13. Régulateur de charge 14. -
Page 42: Schéma De Câblage Électrique : Tableau De Bord
Schéma de câblage électrique : Tableau de bord Tableau de bord, moteurs 4 et 6 cylindres, ancien Tableau de bord, moteurs 4 et 6 cylindres, nouveau mo- modèle dèle IDENTIFICATION DES ELEMENTS 1 Interrupteur de contact 1. Interrupteur de contact 2. -
Page 43: Outils Spéciaux
Outils spéciaux Outils spéciaux pour AQD21, MD21 – AQD32, MD32 Réf. Désignation Type de moteur AQD21, MD21, AQD32, MD32 884230 Clé pour goujons de culasse 884231 Arrache-chemises 884232 Outil pour montage de bague d’étanchéité dans palier arrière de vilebrequin 884235 Outil pour montage de bague d’étanchéité, dans palier arrière de vilebrequin... - Page 44 884299 1. Outil pour réglage de débit de carburant (à employer seulement lors des essais au banc diesel) 2. Clé de rattrapage de jeu 3. Vis de fixation pour support 4. Rallonge de comparateur 5. Vis de fixation de comparateur Jeu complet d’outils pour 6.
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Page 45: Caractéristiques Techniques
AQD32A, MD32A Exécution de moteur ..................... Indenor XDP 4/90 Indenor XDP 6/90 Puissance maxi, plaisancier SAE à 75 tr/s (4500 tr/mn) (AQD21A, MD21A) ..55,2 kW (75 ch) 78 kW (106 ch) Puissance maxi, bateaux de plaisance (4500 tr/mn) (Puissance relevée à l’arbre porte-hélice suivant les normes DIN 6270 Leistung B) AQD21B ................ - Page 46 AQD21A, B MD21A, B AQD32A, MD32A Paliers de vilebrequin Cote normale, mm ....................55–55,015 Cote réparation inférieure 0,30 mm, mm .............. 54,700–54,715 Cote réparation inférieure 0,50 mm, mm .............. 54,500–54,515 Cote réparation inférieure 0,80 mm, mm .............. 54,200–54,215 Largeur de palier standard, mm ................
- Page 47 AQD21A, B MD21A, B AQD32A, MD32A Echappement : Diamètre de tête, mm ................... 33,3–33,5 Diamètre de queue, mm ..................8,460–8,475 Angle de siège, en ° ....................45° Largeur de siège, mm ................... 2,82–3,32 Jeu aux soupapes, moteur froid, mm ..............
- Page 48 AQD21A, B MD21A, B AQD32A, MD32A Système d’alimentation Sens de rotation de pompe d’injection, vu du côté volant (AQD21A, MD21A) ..Sens des aiguilles d’une montre Ordre d’injection ....................1-3-4-2 1-5-3-6-2-4 Sens de rotation de la pompe d’injection, vu du côté du volant (AQD21B, MD21B) ............
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Page 49: Purge Du Système D'alimentation
Purge du système d’alimentation Pour que le moteur puisse être mis en marche, la purge du système d’alimentation doit être effectuée dans les cas suivants : En cas d’échange de filtre. Après avoir conduit jusqu’à ce que les réservoirs de carburant soient vides. Après des arrêts prolongés. - Page 50 : ............Date d’édition : ..............Remarque/Suggestion : ..................................................................................................................................................................................................................................................................................................................Date : ............... Nom : ............... AB Volvo Penta Technical Information Section 42200 SE-405 08 Göteborg Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr...
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