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ZÜNDKERZE
Nach den ersten 1.000 Km oder 6 Mona-
ten ist es notwendig, die Kerze herauszu-
nehmen, sie zu reinigen und den Elektro-
denabstand, der 0,6 mm betragen soll,
zu prüfen Bevor die Zündkerze herausge-
nommen wird, ist es ratsam, den Schmutz
um die Kerzenbasis zu beseitigen.
Die Zündkerze ist sofort auf Zustand
zu prüfen, wenn sie herausgeschraubt
wird; dabei geben die Ablagerungen und
die Färbung des Isolierstoffs nützliche
Hinweise über Wärmewert, Vergasung,
Schmierung, Zündung und Motorzustand
im allgemeinen.
Eine hellbraune Färbung des kerami-
schen Isolierstoffs um die Mittelelektrode
bedeutet, dass Vergasung, Zündung und
Kerzewärmewert korrekt sind.
Eine weisse, verbrannte Färbung bedeu-
tet, dass die Zündkerze wegen einer zu
armen Vergasung heissgelaufen ist oder
dass die Zündung nicht korrekt ist; das hat
Überhitzung bei hohen Drehzahlen zur
Folge.
BUJIA DE ENCENDIDO
Después de los primeros 1.000 Km o
6 meses, es necesario quitar la bujía,
limpiarla y controlar la distancia entre los
electrodos que debe ser de 0,6 mm.
Limpie la suciedad alrededor de la base
de la bujía antes de quitarla.
Es útil examinar el estado de la bujía
apenas quitada de su asiento, ya que los
depósitos y el color del aislante brindan
útiles indicaciones sobre el grado térmico
de la bujía, la carburación, la lubricación,
el encendido y el estado general del
motor.
Si el aislante cerámico alrededor del
electrodo central tiene color marrón claro,
indica que la carburación, el encendido y
el grado térmico de la bujía son correctos.
El color blancuzco, quemado, indica
sobrecalentamiento de la bujía causado
por carburación demasiado pobre, o bien
encendido no correcto con el consiguiente
calentamiento excesivo en regímenes
altos.
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