Contrôle Du Frein De Chaîne; Démontage Et Montage Sans Quickstop Super - Stihl MS 341 Mode D'emploi

5.5 Contrôle du frein de
chaîne
Le frein de chaîne est l'un des dis-
positifs de sécurité les plus impor-
tants de la tronçonneuse. Son effi-
cacité peut être évaluée d'après le
temps de freinage. Par là, on
entend le temps qui s'écoule entre
le déclenchement du frein et l'immo-
bilisation totale de la chaîne. Plus le
temps de freinage est court, plus le
frein de chaîne est efficace et
assure une bonne protection contre
les risques de blessure par la
chaîne en mouvement.
Au fur et à mesure de l'encrasse-
ment (surtout avec de l'huile de
chaîne, des copeaux de bois, des
particules d'abrasion etc.) et du lis-
sage des surfaces de friction du col-
lier de frein et du pignon, le coeffi-
cient de friction baisse, ce qui se
traduit par une réduction des forces
de friction et donc par une augmen-
tation du temps de freinage. Le
même effet négatif peut être aussi
constaté lorsque le ressort de trac-
tion est fatigué ou étiré.
– Démarrer le moteur.
– Avec le frein de chaîne déclen-
ché (bloqué), accélérer briève-
ment (au maximum pendant
3 secondes) à pleins gaz - la
chaîne ne doit pas être entraînée.
– Avec le frein de chaîne desserré,
accélérer à pleins gaz et déclen-
cher manuellement le frein de
chaîne - la chaîne doit s'immobi-
liser brusquement.
Le temps de freinage est bon
lorsqu'il n'est pas possible de per-
cevoir à l'œil nu la décélération de
la chaîne juste avant son immobili-
sation.
Si le bon fonctionnement n'est pas
garanti, voir Recherche des
pannes, b 4.1.
MS 341, MS 361, MS 361 C
5.5.1 Démontage et montage
sans QuickStop Super
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Démontage
– Recherche des pannes, b 4.1.
– Démonter le tambour
d'embrayage, b 5.1.
: Dévisser la vis (1).
: Enlever la tôle latérale (2).
: Dévisser les vis (flèches).
: Sur la version avec chauffage de
carburateur ou chauffage de car-
burateur/poignées, enlever le
câble de masse (4).
: Enlever le couvercle (3).
– Déclencher le frein de chaîne en
repoussant le protège-main dans
le sens opposé à la poignée tubu-
laire.
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2
: En faisant prudemment levier
avec un tournevis, dégager le
ressort de traction (1) du boulon
de palier (2).
: Sortir le ressort de traction (1) du
levier de frein (3).
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: Dévisser la vis (flèche).
: En faisant levier avec un tourne-
vis, dégager le collier de frein (1)
du carter de vilebrequin (flèche).
: Décrocher le collier de frein (1)
du levier de frein (2).
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Remplacer le collier de frein si des
traces d'usure prononcées (de
grandes surfaces sur la circonfé-
rence intérieure et/ou partiellement
sur la circonférence extérieure) sont
visibles et si l'épaisseur résiduelle
de la bande est < 0,6 mm.
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