Capot; Contrôle D'étanchéité - Stihl MS 341 Mode D'emploi

6.2

Capot

1
– Dévisser la bougie, b 5.4.
: Desserrer l'écrou à fente (1).
: Enlever le capot (2) vers le haut.
– Avant de mettre le capot en
place, s'assurer que les douilles
(flèches) soient correctement
positionnées.
MS 341, MS 361, MS 361 C
2
– Avant de poser le capot, veiller à
ce que le capuchon (flèche) et la
douille (1) soient correctement
positionnés.
– Sur la version sans soupape de
décompression, veiller à ce que
le capuchon (2) soit bien mis en
place.
Toujours remplacer les capuchons
et douilles endommagés par jeu
complet.
– Mettre le capot en place et serrer
la vis à tête fendue, b 3.5.
6.3
Une défectuosité des bagues
d'étanchéité et des joints ou une
fissuration des pièces moulées
entraîne un manque d'étanchéité.
Dans ce cas, de l'air parasite peut
1
être aspiré, ce qui modifie la compo-
sition du mélange carburant/air
aspiré.
L'une des principales consé-
2
quences est qu'il devient difficile,
voire impossible, de régler cor-
rectement le régime de ralenti.
De plus, une progression impec-
cable entre le ralenti et la charge
partielle ou la pleine charge n'est
pas possible.
L'appareil de contrôle pour carbura-
teur et carter de vilebrequin, utilisé
avec la pompe à dépression, per-
met un contrôle précis de l'étan-
chéité du bloc-moteur.
Contrôle d'étanchéité
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