: Dévisser les vis à travers les
trous de passage (flèches) du
cylindre.
: Tirer prudemment le cylindre vers
le haut, en repoussant la bride du
coude à travers l'orifice du carter
de réservoir.
Ne pas utiliser d'outils aux arêtes
vives.
– Enlever le cylindre du piston.
38
2
: Desserrer le collier (1).
: Arracher le coude (2) du raccord
d'aspiration.
: Extraire la douille (3).
– Contrôler si le piston est endom-
magé ou présente des rayures ;
le remplacer le cas échéant.
– Au montage d'un cylindre neuf, il
faut toujours monter aussi un
piston neuf.
– Avant de démonter le piston, il
faut savoir s'il sera aussi néces-
saire de démonter le vilebrequin.
Pour le démontage du rotor et de
l'embrayage, lorsque le cylindre
est démonté ou desserré, il faut
bloquer le vilebrequin en faisant
porter le piston sur la cale de
montage en bois.
– Démonter l'embrayage, b 5.4.
– Démonter le rotor, b 7.1.5.
3
1
: Dégager les circlips sans cro-
chets des rainures annulaires, en
faisant levier.
Lors des travaux touchant les cir-
clips, joncs d'arrêt etc., porter des
lunettes de protection.
1
: Repousser l'axe de piston (1) du
piston à l'aide du boulon de mon-
tage (2) 0000 893 4700.
Si l'axe de piston est serré, le déga-
ger en appliquant de légers coups
de marteau sur le boulon de mon-
tage.
Il faut alors impérativement sou-
tenir le piston afin que les coups ne
soient pas transmis à la bielle.
– Enlever le piston de la bielle et
extraire la cage à aiguilles de la
bague de pied de bielle.
– Contrôler les segments de
compression et les remplacer si
nécessaire, b 6.6.
MS 341, MS 361, MS 361 C
2