Dispositif D'allumage - Stihl MS 341 Mode D'emploi

4.4

Dispositif d'allumage

Important !
Faire attention à la recherche des
pannes ainsi que lors des opéra-
tions de maintenance et des répara-
tions touchant l'allumage.
Panne
Le moteur ne tourne pas rond,
ratés, perte de puissance
sporadique
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Les hautes tensions électriques
peuvent causer des accidents qui
présenteraient un danger de mort !
Cause
Le contact de câble d'allumage
n'est pas bien serré sur la bougie
Bougie calaminée, huilée
Réglage incorrect de l'entrefer
entre module d'allumage et rotor
Le rotor présente des fissures/
dommages ou les cosses polaires
sont bleuies
Réglage incorrect du point d'allu-
mage, décalage du rotor, cisaille-
ment de la clavette dans le rotor
Faible magnétisation dans le rotor
– cosses polaires « bleuies »
Aucune étincelle d'allumage
Aucune étincelle d'allumage
Contrôler le fonctionnement de la
bougie. Contrôler si le levier univer-
sel et le module d'allumage pré-
sentent un isolement endommagé
et un courant de fuite
Carter de vilebrequin défectueux
(fissures)
Remède
Appliquer fermement le contact de
câble d'allumage sur la bougie, le
cas échéant, monter un ressort
coudé neuf
Nettoyer la bougie, la remplacer si
nécessaire
Corriger l'entrefer
Remplacer le rotor
Remplacer le rotor
Remplacer le rotor
Contrôler le fonctionnement du
levier universel et du module d'allu-
mage
Défaut d'isolement ou coupure du
câble d'allumage ou du câble de
court-circuit ; contrôler la continuité
du câble d'allumage avec un
ohmmètre ; en cas de coupure ou
de forte résistance, remplacer le
câble d'allumage
Remplacer ou nettoyer la bougie,
remplacer les composants défec-
tueux du dispositif d'allumage
Remplacer le carter de vilebrequin
MS 341, MS 361, MS 361 C