6. Disjoncteur (moteur de ventilateur)
• Séparer le disjoncteur du faisceau de fils.
N.B.:
Le disjoncteur 1 et attaché au faisceau de
fils à proximité du relais de phare 2 à l'aide
de ruban adhésif blanc.
2
• Relier le multimètre (Ω × 1) au disjoncteur.
Résistance du disjoncteur
Zéro Ω à 20 °C (68 °F)
OUI
CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT
1
NON
Remplacer
le
dis-
joncteur.
FBS01089
7. Capteur de température du liquide de
refroidissement
• Séparer le capteur de température du
liquide de refroidissement de la culasse.
• Relier le multimètre (Ω × 10) au capteur de
température du liquide de refroidissement
1, comme illustré.
• Immerger le capteur de température du
liquide de refroidissement dans un récipient
rempli de liquide de refroidissement 2.
N.B.:
_
Veiller à ce que les bornes du capteur de
température de liquide de refroidissement
restent bien sèches.
• Placer un thermomètre 3 dans le liquide
de refroidissement.
• Chauffer lentement le liquide de refroidis-
sement, puis le laisser refroidir jusqu'à la
température spécifiée en suivant les indi-
cations du tableau.
• Contrôler la continuité du capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement aux
températures indiquées dans le tableau.
Température
Éta-
du liquide de
pes du
refroidisse-
test
1
20 °C (68 °F)
2
80 °C (176 °F)
3
110 °C (230 °F)
AVERTISSEMENT
_
• Manipuler le capteur de température du
liquide de refroidissement avec beau-
coup de soin.
• Ne jamais soumettre le capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement à
des chocs violents. Si le capteur de tem-
pérature du liquide de refroidissement
tombe accidentellement, il faut le rem-
placer.
Capteur de température du
liquide de refroidissement
18 Nm (1,8 m · kg, 13 ft · lb)
8 - 45
ELEC
Résistance
ment
2,32 à 2,59 kΩ
0,310 à 0,326 kΩ
0,140 à 0,144 kΩ
–
+