SYSTÈME D'INJECTION DE CARBURANT
N° de code
33
d'erreur
N° de code de détec-
tion des pannes
Ordre Pièces/organes et causes pro-
bables
1
Connexions
• Connecteur de bobine d'allu-
mage (côté enroulement pri-
maire)
• Coupleur du faisceau de fils prin-
cipal du boîtier de commande
électronique
2
Circuit ouvert ou court-circuit dans
le faisceau de fils
3
Bobine d'allumage défectueuse
Symp-
Détection d'une défaillance sur le fil d'enroulement pri-
tôme
maire de la bobine d'allumage
D30
Bobine d'allumage
Contrôles et travaux d'entretien Méthode de
• Contrôler le connecteur et le
coupleur et veiller à ce que tou-
tes les broches soient en place.
• Contrôler la connexion du con-
necteur et du coupleur.
• En cas de défaillance, réparer et
connecter le coupleur ou le con-
necteur solidement.
• Réparer ou remplacer en cas de
court-circuit ou de circuit ouvert.
• Entre le connecteur de la bobine
d'allumage et le coupleur du boî-
tier de commande électronique/
faisceau de fil principal.
(rouge/noir – rouge/noir)
(orange – orange)
• Sélectionner le mode de dia-
gnostic des pannes.
(Code n°D30)
• Contrôler la continuité des
enroulements primaire et secon-
daire.
• Remplacer en cas de
défaillance.
Se reporter à "CIRCUIT D'ALLU-
MAGE" au chapitre 8.
6 - 19
FI
rétablissement
Mettre le moteur
en marche et le
laisser tourner
au ralenti.