Yamaha YFM700RV 2005 Manuel D'atelier page 395

2. Capteur de carburant
• Vidanger le réservoir de carburant et reti-
rer la pompe à carburant (capteur de car-
burant) du réservoir de carburant.
• Relier le multimètre (CC 5 A) et la batterie
(12 V) aux bornes de la pompe à carbu-
rant, comme illustré.
• Immerger le capteur de carburant dans un
récipient rempli de carburant.
Pointe positive du multimètre →
Pointe négative du multimètre →
borne positive de batterie
Borne négative de batterie → noir 2
• Mesurer la tension au capteur de carbu-
rant.
a Niveau de carburant
Tension au capteur de carburant
Moins de 109,85 (4,32 in) mm a
→ Moins de 60 mA
Plus de 109,85 (4,32 in) mm a
→ Plus de 135 mA
2
1
O/G B B R/L
• Le capteur de carburant est-il en bon état?
OUI
CIRCUITS DE SIGNALISATION
orange/vert 1
DC 5A
a
NON
Remplacer la pompe
à carburant.
3. Résistance
• Déconnecter le coupleur de la résistance
du faisceau de fils.
• Relier le multimètre (Ω × 100) à la borne
de la résistance, comme illustré.
Pointe positive du multimètre → noir 1
Pointe négative du multimètre → noir 2
B
2
• Mesurer la résistance.
Résistance
68 Ω à 20 °C (68 °F)
• La résistance est-elle en bon état?
4. Câblage
• Contrôler tout le câblage des circuits de
signalisation.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT".
• Les connexions du câblage des circuits de
signalisation
effectuées et le câblage est-il en bon état?
Remplacer le boîtier
de commande élec-
tronique.
8 - 41
ELEC
B Br O/G
1
OUI
Remplacer la résis-
tance.
sont-elles correctement
OUI
Corriger
nexions ou réparer le
câblage des circuits
de signalisation.
– +
NON
NON
les con-