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FBS01073
PANNES ET DIAGNOSTICS
Un élément suivant ne s'allume pas: feu
stop ou témoin.
Contrôler:
1. fusible principal, fusible d'allumage et fusi-
ble des circuits de signalisation
2. batterie
3. contacteur à clé
4. connexions
(du circuit de signalisation entier)
N.B.:
_
• Déposer le ou les pièces suivantes avant de
procéder au diagnostic de la panne:
1. selle
2. cache de réservoir de carburant
3. caches latéraux gauche et droit
4. garde-boue avant
• Utiliser le ou les outils spéciaux pour procé-
der au diagnostic de la panne.
Multimètre
90890-03112
Multimètre analogique
YU-03112-C
FBS01043
1. fusible principal, fusible d'allumage et fusi-
ble des circuits de signalisation
• Contrôler la continuité du fusible principal,
du fusible d'allumage et du fusible des cir-
cuits de signalisation.
Se reporter à "CONTRÔLE DES FUSI-
BLES" au chapitre 3.
• Le fusible principal, le fusible d'allumage
et le fusible des circuits de signalisation
sont-ils en bon état?
OUI
CIRCUITS DE SIGNALISATION
NON
Remplacer le ou les
fusibles.
FBS01044
2. Batterie
• Contrôler l'état de la batterie.
Se reporter à "CONTRÔLE ET CHARGE-
MENT DE LA BATTERIE" au chapitre 3.
Tension minimum en circuit
ouvert
12,8 V ou plus à 20 °C (68 °F)
• La batterie est-elle en bon état?
FBS01041
3. Contacteur à clé
• Contrôler la continuité du contacteur à clé.
Se reporter à "CONTRÔLE DES CON-
TACTEURS".
• Le contacteur à clé est-il en bon état?
FBS01074
4. Câblage
• Contrôler tout le câblage des circuits de
signalisation.
Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT".
• Les connexions du câblage des circuits de
signalisation
effectuées et le câblage est-il en bon état?
Contrôler
l'état
chaque
circuit
signalisation.
Se reporter à "CON-
TRÔLE
DES
CUITS DE SIGNALI-
SATION".
8 - 34
ELEC
OUI
• Nettoyer les bor-
nes de la batterie.
• Recharger ou rem-
placer la batterie.
OUI
Remplacer le contac-
teur à clé.
sont-elles
correctement
OUI
de
Corriger
de
nexions ou réparer le
câblage des circuits
de signalisation.
CIR-
–
+
NON
NON
NON
les
con-
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