APRILIA RSV4 Factory a-PRC Manuel page 71

RSV4 Factory a-PRC
•
Insérer la goupille permettant d'aligner
l'arbre à cames d'admission sur l'orifice
du cavalier.
•
Si cela n'était pas possible, avant de
procéder au réglage du jeu aux soupa-
pes, vérifier le calage du moteur.
Equipement spécifique
020851Y Goupille de calage de l'arbre à cames
•
Déposer les deux pions de repère du
vilebrequin et de l'arbre à cames.
•
Tourner le vilebrequin jusqu'à rendre
visible la vis de l'engrenage qui reste-
rait couverte par la culasse lorsque le
trou sur l'engrenage de l'arbre à cames
est aligné avec le trou sur le cavalier.
•
Bloquer la rotation du vilebrequin à l'ai-
de d'un des outils appropriés.
•
Dévisser et enlever la vis du pignon de
commande de l'arbre à cames.
•
Déposer l'outil de blocage du vilebre-
quin.
Equipement spécifique
020850Y Butée du pignon de la transmission
primaire
020848Y Blocage du volant
Répéter les opérations suivantes :
•
porter le piston du cylindre 1 (piston ar-
rière gauche) au PMH.
•
Tourner le vilebrequin de 150° dans le
sens de rotation du moteur (sens de
marche) afin d'aligner le trou sur l'arbre
à cames d'admission avec le trou res-
pectif sur le cavalier ; de cette manière,
toutes les soupapes de la rangée avant
seront déchargées.
Entretien
ENTR - 71