APRILIA RSV4 Factory a-PRC Manuel page 342

Moteur
•
Bloquer la rotation du vilebrequin à l'ai-
de d'un des outils appropriés.
•
Dévisser et enlever la vis du pignon de
commande de l'arbre à cames.
•
Déposer l'outil de blocage du vilebre-
quin.
Equipement spécifique
020850Y Butée du pignon de la transmission
primaire
020848Y Blocage du volant
Répéter les opérations suivantes :
•
porter le piston du cylindre 1 (piston ar-
rière gauche) au PMH.
•
tourner le vilebrequin de 450° (un tour
complet + 90°) dans le sens de rotation
du moteur (sens de marche) afin d'ali-
gner le trou sur l'arbre à cames d'ad-
mission avec le trou respectif sur le
cavalier ; de cette manière, toutes les
soupapes de la rangée arrière seront
déchargées.
•
Insérer à nouveau la cheville de calage
de l'arbre à cames dans le trou du ca-
valier de la culasse arrière et la cheville
de calage du vilebrequin côté em-
brayage pour vérifier que, pendant la
rotation du moteur, avec une seule vis
de fixation du pignon de commande de
l'arbre à cames, le calage n'ait pas été
modifié.
•
Déposer le pion de calage de l'arbre à
cames.
•
Dévisser et enlever les deux vis (1) du
cavalier.
•
Déposer le cavalier et le tuyau d'huile.
Equipement spécifique
020851Y Goupille de calage de l'arbre à cames
MOT - 342
RSV4 Factory a-PRC