Table des Matières
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RSV4 Factory a-PRC
•
Bloquer la rotation du vilebrequin à l'ai-
de d'un des outils appropriés.
•
Serrer la vis de fixation de l'engrenage
sur l'arbre à cames en respectant stric-
tement le couple prescrit.
•
Déposer l'outil de blocage du vilebre-
quin.
Equipement spécifique
020848Y Blocage du volant
020850Y Butée du pignon de la transmission
primaire
•
Déposer les deux pions de repère du
vilebrequin et de l'arbre à cames.
•
Tourner le vilebrequin jusqu'à rendre
visible la vis de l'engrenage qui reste-
rait couverte par la culasse lorsque le
trou sur l'engrenage de l'arbre à cames
est aligné avec le trou sur le cavalier.
•
Bloquer la rotation du vilebrequin à l'ai-
de d'un des outils appropriés.
•
Positionner le freine-filets Loctite 243
sur la partie filetée de la deuxième vis
de l'engrenage, qui devra être rempla-
cée à chaque remontage.
•
Serrer la deuxième vis de fixation du
pignon de commande de l'arbre à ca-
mes en respectant strictement le cou-
ple prescrit.
•
Déposer l'outil de blocage du vilebre-
quin.
Equipement spécifique
020848Y Blocage du volant
020850Y Butée du pignon de la transmission
primaire
020851Y Goupille de calage de l'arbre à cames
020852Y Goupille de calage du vilebrequin
Moteur
MOT - 347
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- Couples de Serrage
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