Bosch RIESE & MULLER BDU330 Mode D'emploi page 148

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Mise en marche
Conditions préalables
Le système eBike ne peut être activé que si les condi-
tions suivantes sont réunies :
– La batterie utilisée est suffisamment chargée (voir
la notice d'utilisation de la batterie).
– L'ordinateur de bord est correctement inséré dans
son support (voir la notice d'utilisation de l'ordina-
teur de bord).
– Le capteur de vitesse est correctement branché .
Mise en marche/Arrêt du système eBike
Pour mettre en marche le système eBike, vous avez
les possibilités suivantes :
– Si l'ordinateur de bord est déjà allumé lors de son
insertion dans le support, le système eBike s'active
automatiquement.
– L'ordinateur de bord et la batterie étant en place
sur le vélo, appuyez brièvement une fois sur le bou-
ton Marche/Arrêt de l'ordinateur de bord.
– L'ordinateur de bord étant en place dans son sup-
port, appuyez sur la touche Marche/Arrêt de la bat-
terie (certains fabricants de vélos proposent des
solutions sans accès possible à la touche Marche/
Arrêt de la batterie ; voir la notice d'utilisation de la
batterie).
Le système d'entraînement est activé dès que vous
appuyez sur les pédales (sauf avec l'assistance à la
poussée, Activation/désactivation de l'assistance à la
poussée). La puissance du moteur est déterminée
par le niveau d'assistance paramétré au niveau de
l'ordinateur de bord.
Dès que vous arrêtez de pédaler en mode normal ou
dès que vous avez atteint une vitesse de 20 mph, le
système d'entraînement eBike désactive l'assistance.
L'entraînement se réactive automatiquement dès que
vous vous mettez à pédaler et que la vitesse est infé-
rieure à 20 mph
.
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Utilisation
Pour arrêter le système eBike, vous avez les possibi-
lités suivantes :
– Actionnez la touche Marche/Arrêt de l'ordinateur
de bord.
– Désactivez la batterie en actionnant la touche
Marche/Arrêt (certains fabricants de vélos pro-
posent des solutions sans accès possible à la
touche Marche/Arrêt de la batterie ; voir la notice
d'utilisation de la batterie).
– Retirez l'ordinateur de bord de son support.
Si le système d'entraînement n'est pas sollicité pen-
dant 10 min et qu'aucune touche de l'ordinateur n'est
actionnée pendant cette durée, le système eBike
s'éteint automatiquement pour économiser l'énergie.
eShift (en option)
eShift indique qu'un système de passage de vitesses
électronique est associé au système eBike. Les com-
posants eShift sont reliés électriquement à l'unité
d'entraînement par le fabricant. Les systèmes de pas-
sage de vitesses électroniques sont décrits dans une
notice d'utilisation à part.
Réglage du niveau d'assistance
Vous pouvez régler sur l'ordinateur de bord le niveau
d'assistance du système eBike lorsque vous pédalez.
Le niveau d'assistance peut être modifié à tout mo-
ment, même au cours de la conduite.
Remarque : Sur certaines versions, le niveau d'assis-
tance est préréglé et ne peut pas être modifié. Sur
d'autres, il peut y avoir moins de niveaux d'assistance
que ce qui est indiqué ici.
Les niveaux d'assistance suivants sont disponibles :
– OFF : l'assistance électrique est désactivée, le vélo
ne peut être utilisé que comme un vélo normal sans
assistance. L'assistance à la poussée ne peut pas
être activée.
– ECO : assistance efficace avec le rendement maxi-
mal, pour disposer d'une autonomie maximale
– TOUR : assistance régulière, pour de grands trajets
et de grandes randonnées
– SPORT/eMTB :
SPORT : assistance puissante pour parcours spor-
tifs sur chemins montagneux ainsi que pour la cir-
culation urbaine
eMTB : assistance optimale sur tous terrains, dé-
marrage sportif, dynamique améliorée, perfor-
mances maximales (eMTB seulement disponible en
combinaison avec les unités d'entraînement
BDU250P CX, BDU365, BDU450 CX et
BDU480 CX. Une mise à jour logicielle est parfois
nécessaire.)
Niveau d'assis-
tance
ECO
TOUR
SPORT/eMTB
TURBO
Le facteur d'assistance peut différer pour certaines variantes.
A)
B) Niveau d'assistance dynamique-progressif
C) Niveau d'assistance dynamique et progressif entre les modes TOUR- et TURBO
Activation/désactivation de l'assistance à
la poussée
L'assistance à la poussée vous permet de pousser le
vélo électrique en exerçant moins d'effort. La vitesse
possible avec cette fonction dépend de la vitesse sé-
lectionnée sur le vélo. Elle est au maximum de
3,7 mph. Elle sera d'autant plus faible (à pleine puis-
sance) que la vitesse sélectionnée est plus petite.
La fonction assistance à la poussée ne doit être
u
utilisée que quand vous poussez le vélo élec-
trique. Les roues du vélo doivent être en contact
avec le sol lorsque l'assistance à la poussée est uti-
lisée, sans quoi vous risqueriez de vous blesser.
Pour activer l'assistance à la poussée, actionnez briè-
vement la touche WALK de votre ordinateur de bord.
Après l'activation, appuyez dans les 3 secondes qui
Bosch eBike Systems Bosch eBike Systems
– TURBO : assistance maximale jusqu'à des fré-
quences de pédalage élevées, pour conduite spor-
tive
La puissance du moteur sélectionnée apparaît sur
l'écran de l'ordinateur de bord. La puissance maxi-
male du moteur dépend du niveau d'assistance sélec-
tionné.
Facteur d'assistance A)
Active Line Active Line Plus Performance Line
(BDU330) (BDU380)
40 % 40 %
100 % 100 %
150 % 180 % 200/120 %...300 %
250 % 270 %
suivent sur la touche + et maintenez-la enfoncée. Le
système d'entraînement eBike se met alors en
marche.
Remarque : L'assistance à la poussée n'est pas acti-
vable dans le niveau d'assistance OFF.
L'assistance à la poussée se désactive dès que l'une
des situations suivantes se produit :
– Vous relâchez la touche +,
– les roues du vélo électrique se bloquent (par ex. si
vous actionnez les freins ou heurtez un obstacle),
– la vitesse devient supérieure à 3,7 mph.
Le fonctionnement de l'assistance de poussée est tri-
butaire de la législation en vigueur dans chaque pays
et peut donc différer de ce qui a été indiqué ci-des-
sus. L'assistance à la poussée peut même être désac-
tivée.
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Performance Line
(BDU385) Sport
(BDU386)
55 % 55 % B)
120 % 120 % B)
C) 200 % B)
300 % 300 % B)
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