Réchauffage Du Moteur; Démarrage D'un Moteur Chaud; Inversion De Marche; Arrêt Du Moteur - Mercury Marine TDI 3.0 L Mode D'emploi

Réchauffage du moteur
1. Une fois que le moteur a démarré, vérifier que tous les instruments fonctionnent correctement.
2. Faire tourner le moteur entre 1 000 et 1 200 tr/min jusqu'à ce que sa température atteigne la plage de fonctionnement
normale. Il est important de réchauffer le moteur avant de le faire tourner à plein régime. La période de réchauffage
permet à l'huile de graissage de former un film entre les pièces en mouvement.
L'usure du moteur par friction accrue et débit d'huile restreint atteint son niveau le plus élevé lorsque le moteur est froid.
Limiter l'usure du moteur en laissant la température du liquide de refroidissement atteindre sa plage de température de
fonctionnement normal avant d'accélérer brutalement ou d'appliquer les pleins gaz.
3. Une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement :
a. La pression d'huile doit être comprise dans la plage spécifiée. Voir Caractéristiques – Caractéristiques du moteur.
Arrêter le moteur si la pression d'huile n'est pas comprise dans la plage spécifiée.
b. Vérifier le système de carburant et s'assurer qu'il n'y a aucune fuite au niveau de la pompe d'injection, des tuyaux
de carburant, du filtre à carburant ou des tuyauteries de carburant.
c. Le moteur et l'embase ne doivent présenter aucune fuite d'huile. Inspecter particulièrement le filtre à huile, les
tuyauteries d'huile, les raccords de tuyauterie d'huile et le carter d'huile.
d. Rechercher toute fuite de liquide de refroidissement. Vérifier les tuyaux et les conduites de raccordement de
liquide de refroidissement de l'échangeur de chaleur, des refroidisseurs de liquides, du refroidisseur secondaire,
de la pompe à eau et des raccords de vidange.
4. Identifier et corriger tout problème, ou contacter le centre de réparation agréé Mercury Diesel si la cause ne peut pas
être déterminée.
Démarrage d'un moteur chaud
1. Faire tourner le ventilateur de cale du compartiment moteur pendant cinq minutes. Ou, ouvrir l'écoutille du moteur pour
aérer la cale avant d'essayer de mettre le moteur en marche.
2. Mettre la poignée de commande à distance au point mort.
3. Mettre le contacteur d'allumage sur « RUN » (Marche).
4. Mettre le contacteur à clé sur « START » (Démarrage) et le relâcher lorsque le moteur démarre. Vérifier que le témoin
de charge et le voyant d'avertissement de pression d'huile sont éteints.
5. S'assurer que tous les instruments fonctionnent correctement et qu'ils indiquent des valeurs normales.

Inversion de marche

Éviter d'endommager le système d'entraînement. Celui-ci peut subir des dégâts internes si l'inverseur de marche est
actionné à un régime moteur supérieur au ralenti. N'actionner l'inverseur de marche du système d'entraînement que
lorsque le moteur tourne au ralenti.
1. S'assurer que le levier de la commande à distance est sur point mort.
2. Pour inverser l'embase, déplacer le levier d'inversion de marche à distance vers l'avant, d'un geste ferme et rapide,
pour passer en marche avant, ou vers l'arrière pour passer en marche arrière.
3. Après avoir inversé l'embase, avancer l'accélérateur sur la position souhaitée.
IMPORTANT : Éviter d'arrêter le moteur lorsque la transmission en Z est en prise. Si le moteur s'arrête avec l'embase
en prise, voir la procédure suivante :
4. Pousser et tirer à plusieurs reprises sur la poignée de la commande à distance jusqu'à ce qu'elle revienne en position
de verrouillage du point mort. Plusieurs essais seront probablement nécessaires, notamment si l'ensemble de
propulsion tournait à un régime supérieur au ralenti avant l'arrêt du moteur.
5. Une fois la poignée en position verrouillée au point mort, reprendre les procédures de démarrage normales.
Arrêt du moteur
1. Mettre le levier de commande à distance au point mort.
Un arrêt immédiat du moteur après une période d'utilisation intense peut endommager les paliers du turbocompresseur.
Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes avant de l'arrêter.
2. Faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs minutes pour permettre au turbocompresseur et au moteur de
refroidir.
3. Mettre le contacteur à clé sur « OFF » (Arrêt).
90-8M0149254 MAI 2018
fra
AVIS
ATTENTION
!
AVIS
Section 2 - Sur l'eau
Page 25