Mennekes ACU Instructions D'installation page 379

Kuormituksenhallinta alennetulla verkkoliitäntävirralla
Downgrade-tulon kautta
Kuormituksenhallinta on mahdollista myös ilman
Downgrade-tulon kautta tapahtuvaa ohjausta.
Downgrade-tulo on olemassa vain ACU v4:llä.
Jos tietyissä olosuhteissa tai tiettyinä aikoina kaikkien
ACU:hun liitettyjen latauspisteiden maksimaalinen
verkkoliitäntävirta (Available total current (HT)) ei ole
käytettävissä, verkkoliitäntävirtaa (HT) voidaan laskea
Downgrad-tulon kautta.
Downgrade-tuloa voidaan ohjata esimerkiksi seuraavilla
kriteereillä tai järjestelmillä:
 Sähkötariffi
 Kellonaika
 Kuormanrajoitusohjaus
 Manuaalinen ohjaus
Smart T -latauspylväällä ei ohjaus ole mahdollista
Downgrade-tulon kautta.
Downgrade-tulon kautta tapahtuvaan ohjaukseen tarvitaan
potentiaaliton kytkentäkontakti, joka on asennettava
ulkoisesti.
 Huomioi asennuksessa laitteen käyttö- ja asennusohje.
ACU Administration – Load Balancing
Yksilöllisen vähimmäis- ja maksimilatausvirran arvot
lasketaan liitettyjen SCU-yksikköjen parametreista.
Aina latauspisteiden version mukaan voimassa ovat
seuraavat latausvirrat:
 Yksittäisten latauspisteiden maksimilatausvirta asetetaan
sulakevarustelusta ja konfiguraatiosta riippuen 16 A:lla
tai 32 A:lla tai yksilöllisesti konfiguroitavalla
varmistusarvolla (parametri "Fuse Max. Current" SCU:n
asetuksissa, katso luku "Settings" sivulla 11.
 SCHUKO®-pistorasialla varustetulla latauspisteillä
vähimmäislatausvirta on 13 A. Latausvirtaa ei voi
rajoittaa, koska ajoneuvon kanssa ei tapahdu viestintää.
 Tyypin 2 pistorasialla varustetulla latauspisteillä
vähimmäislatausvirta on 6 A. SCU voi rajoittaa
latausvirtaa ajoneuvon kanssa tapahtuvalla viestinnällä.
FI
19