Gestione Del Carico - Mennekes ACU Instructions D'installation

4.6.2 Gestione del carico

Per regolare la corrente di ricarica la ACU mette a disposizione due funzioni:
 Gestione del carico
 Gestione del carico con corrente di rete ridotta mediante ingresso per la limitazione della potenza assorbita
Gestione del carico
Se vengono impiegate più stazioni di ricarica, si raccomanda di utilizzare la gestione del carico di MENNEKES per evitare che
avvenga una distribuzione di energia maggiore di quanto necessario, con relativa maggiorazione dei costi.
La massima corrente di rete disponibile per tutti i punti di ricarica (corrente di rete alla tariffa principale) viene distribuita in
percentuale sui singoli punti di ricarica. In questo modo è garantita un'alimentazione sufficiente dei veicoli e vengono evitati
costosi picchi di potenza.
Questo compito è affidato alla gestione del carico MENNEKES, che controlla la corrente di ricarica dei punti di ricarica collegati
attraverso quattro stati di esercizio:
1. Se vengono ricaricati solo pochi veicoli, ognuno di essi ha a disposizione la massima corrente individuale di ricarica. La
gestione del carico non si attiva fino a quando non viene superato il valore della corrente di rete (TP) (Available total
current (HT)).
Due veicoli si stanno ricaricando a 32 A. Non è necessaria alcuna regolazione, dato che c'è sufficiente corrente di ricarica a
disposizione.
Fig. 10: esempio di gestione del carico - stato operativo 1
2.La gestione del carico interviene quando si aggiungono ulteriori veicoli e quando si supera il valore della corrente di rete (TP)
(Available total current (HT)). I valori della corrente di ricarica vengono abbassati in percentuale su tutti i veicoli, in modo
da raggiungere un carico massimo del 100%. Il valore della corrente di rete (TP) (Available total current (HT)) non viene
superato e la corrente minima di ricarica dei veicoli connessi è sempre garantita.
Con quattro veicoli connessi la corrente di ricarica di ciascun veicolo viene ridotta uniformemente a 24 A.
Fig. 11: esempio di gestione del carico - stato operativo 2
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