Mennekes ACU Instructions D'installation page 234

3. Hvis nettstrømmen (HT) (Available total current (HT)) ikke er nok for å lade opp alle kjøretøyene med den minimale
ladestrømmen, utsettes ladeprosessen for de siste bilene som har kommet til, inntil det blir oppdaget ladeslutt eller
ladepause på et ladepunkt.
Hvis det blir oppdaget ladeslutt eller ladepause, blir ladingen på dette ladepunktet regulert ned og effekten for andre
ladepunkter blir frigitt. Det nedregulerte ladepunktet settes nederst på ladelisten og behandles som et ladepunkt som har
blitt koblet til sist.
4. Hvis et ladepunkt blir autorisert av en VIP-bruker, blir dette ladepunktet utelukket av strømstyringen og VIP-brukeren lader
med individuell maksimal ladestrøm. Hvis det blir registrert ladeslutt eller ladepause for VIP-brukeren, mister
vedkommende VIP-statusen for denne ladeprosessen. Vedkommende settes nederst på ladelisten og behandles som et
ladepunkt som har blitt koblet til sist.
Tildeling av VIP-status er kun mulig ved lading med RFID-autorisering (whitelist).
 Se kapitlet „Whitelist" på side 27.
Fig. : Eksempel strømstyring driftstilstand 3: Kjøretøyet som er koblet til sist (kjøretøy 6), må vente.
Fig. : Eksempel strømstyring driftstilstand 4: VIP-brukerne lader med maksimal strøm (32 A).
Fig. 12: Eksempel strømstyring driftstilstand 3 og 4
Når strømstyringen er aktivert, kan det være at noen kjøretøyfunksjoner (f.eks. forvarming) blir innskrenket.
Wechsel ein-auf zweispaltig
18
18