Belastningsstyrning - Mennekes ACU Instructions D'installation

4.6.2 Belastningsstyrning

ACU:n har två funktioner för reglering av laddströmmen:
 Belastningsstyrning
 Belastningsstyrning med reducerad nätanslutningsström via Downgrade-ingången
Belastningsstyrning
För att undvika dyr uppsäkring av den befintliga strömförsörjningen vid användning av flera laddstationer rekommenderar vi
att använda MENNEKES belastningsstyrning.
Maximal nätanslutningsström för alla anslutna laddpunkter (nätanslutningsström (HT)) fördelas procentuellt på de enskilda
laddpunkterna. På detta sätt garanteras en tillräcklig försörjning av bilarna och dyra effekttoppar förhindras.
MENNEKES belastningsstyrning övertar den här uppgiften och styr laddströmmen till de anslutna laddpunkterna i fyra
drifttillstånd:
1. Om endast få bilar laddas är maximal laddström tillgänglig för varje bil. Belastningshanteringen ingriper inte så länge
nätströmmen (HT) (Available total current (HT)) inte överskrids.
Två fordon laddas med vardera 32 A. Det krävs ingen reglering eftersom tillräcklig laddström finns tillgänglig.
Bild 10: Exempel belastningshantering drifttillstånd 1
2. Belastningsstyrningen ingriper om fler bilar tillkommer och den totala nätanslutningsströmmen (HT) (Available total
current (HT)) överskrids. Laddströmmen reduceras procentuellt för alla fordon så att en utnyttjandegrad som ligger så nära
100 % som möjligt. Då överskrids inte nätanslutningsströmmen (HT) (Available total current (HT)). Den minsta
laddströmmen för de anslutna fordonen underskrids inte.
Om fyra bilar är anslutna reduceras laddströmmen till vardera bil jämnt till 24 A.
Bild 11: Exempel på belastningsstyrningen drifttillstånd 2
SV
17