Réglage Du Train; Réglage Du Déport De Roue - Reely ROAD 23 72 11 Notice D'emploi


8. Réglage du train
a) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l'inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.
Déport négatif
(les bords supérieurs de la roue sont
tournés vers l'intérieur)
Le réglage des roues est grossi sur les deux illustrations ci-dessus pour vous montrer la différence entre le
déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit il ne faut naturellement pas effectuer de
réglage aussi extrême !
• Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la
direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en direc-
tion de l'essieu sur la fusée d'essieu. Ceci permet d'éliminer tout jeu de palier axial, la performance routière s'apaise.
• Un déport négatif des roues arrière réduit l´inclinaison de l´arrière du véhicule et le risque de déraper.
• Un déport positif réduit en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être utilisé.
Réglage du déport de roue sur l'essieu avant :
Il est possible de modifier le déport de roue en déplaçant le bras
transversal supérieur à l'aide d'une tige filetée (A).
Le bras transversal supérieur étant doté d'un filet à gauche et d'un
filet à droite, vous ne devez pas démonter le bras transversal pour
régler le déport de roue.
Le châssis possède encore d'autres points de suspension (B) pour le
bras transversal supérieur. Lorsqu'on compresse et fait battre la roue,
le déport de roue change en fonction de la position de montage (p.ex.
un déport de roue plus important lors de la compression de la roue).
Effectuez le même réglage pour le déport de roue sur la roue gauche
et sur la roue droite.
108
Déport positif
(les bords supérieurs de la roue sont
tournés vers l'extérieur)
B
B
A
A