Réglage De L'alignement Des Roues - Reely ROAD 23 72 11 Notice D'emploi

b) Réglage de l´alignement des roues
L'alignement des roues (pincement = figure « a », ouverture = figure
« b ») désigne la position du plan de roue par rapport au sens de la
marche.
Pendant la conduite, les roues sont écartées à l'avant, dû à la résis-
tance au roulement, et ne sont alors plus parallèles au sens de la mar-
che. Pour compenser, les roues du véhicule arrêté peuvent être ajus-
tées de sorte à être, à l'avant, légèrement dirigées vers l'intérieur. Ce
pincement entraîne en même temps une amélioration du guidage laté-
ral du pneu et, par conséquent, une réaction plus directe de la direc-
tion.
Si vous désirez une réaction plus douce de la direction, vous pouvez
l´obtenir en réglant l´ouverture des roues, c´est-à-dire que les roues du
véhicule à l´arrêt sont tournées vers l´extérieur. Un angle de voie de 0°
sur l'essieu avant assure la meilleure conduite sur presque tout terrain.
Un angle de plus de 3° de pincement (a) ou d'ouverture (b) entraîne des problèmes dans la manipulation
du véhicule et la vitesse s'en trouve réduite, l'usure des pneus s'en trouve, de plus, augmentée.
La figure ci-dessus montre un réglage très exagéré servant uniquement à expliquer la différence entre
pincement et ouverture de roues. Si vous effectuez ce réglage sur le véhicule, il sera très difficile à piloter !
L'alignement des roues de l'essieu arrière est effectué par le fabricant et ne peut pas être modifié.
Le pincement/l'ouverture de l'essieu avant est réglable en tournant la
vis de réglage (A).
La vis de réglage étant dotée d'un filet gauche et d'un filet droit, il
n'est pas nécessaire de la démonter pour le réglage.
Serrez toujours les deux vis de réglage des roues avant
gauche et droite de la même manière , vous devrez dans
le cas contraire, soit régler la compensation sur l'émet-
teur, soit même modifier la commande à l'aide du servo
de commande (p.ex. en réglant la barre de servo).
Nous vous conseillons de régler un léger pincement. Un baillement
ne doit être utilisé.
Des points de fixation différents sur la fusée d'essieu permettent de
modifier l'angle dit de Ackermann (la roue dans le virage a un rayon
de direction plus petit en conduite que la roue à l'extérieur du virage).
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a
A
B
b
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