Reely ROAD 23 72 11 Notice D'emploi page 92

Il ne vous reste plus qu'à assembler les axes et pignons restants
du différentiel arrière :
• Clipsez le roulement à billes « K3 » sur L'axe « AC2 », puis clipsez
la bague de butée « SR1 » sur l'axe (voyez la bonne position sur
la figure de droite). Insérez la cheville en métal « ST1 » dans
l'orifice de l'axe « AC2 », posez le pignon « Z2 » et le petit roule-
ment à billes « K4 ».
• Insérez les roulements à billes « K5 » à gauche et à droite dans
le pignon « Z4 ». Puis insérez l'axe « AC4 ».
• Le pignon « Z3 » est normalement déjà monté sur l'axe « AC3 ».
Un plat sur l'axe et dans le pignon empêchent le pignon de tour-
ner sur l'axe. Clipsée la bague de butée « SR1 », comme indi-
qué sur la figure, sur l'axe, puis posez le roulement à billes « K3 ».
• Insérez les axes/pignons ainsi assemblés dans la partie infé-
rieure du boîtier « G3 », voir figure de droite. Insérez un peu de
graisse d'engrenage entre les roues de pignons.
• Posez le couvercle du boîtier « G4 » et vissez-le avec 5 vis auto-
taraudeuses « S1 » (longueur de filet 10 mm).
• Assurez ensuite l'entraînement de cardan « KM1 » avec une vis
sans tête « MS1 ».
Enduisez au préalable le filet de la vis sans tête « MS1 »
d'un peu de vernis frein ! La vis sans tête peut sinon se
desserrer après quelques minutes de conduite et blo-
quer l'entraînement.
Après l'assemblage du différentiel arrière, vous pouvez monter le
moteur, voir page suivante.
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ST1
K4
Z2
AC4
K5
K3
Z3
SR1
MS1
KM1
G4 MS1 KM1
K3
AC2
SR1
K5
Z4
AC3