Réglage Du Déport De Roue - Reely ROAD REX-X Notice D'emploi

b) Réglage du déport de roue
Le déport de roue désigne l'inclinaison du niveau de la roue par rapport à la perpendiculaire.
Déport négatif (les bords supérieurs de la
roue sont tournés vers l'intérieur)
Le réglage des roues est exagéré sur les deux figures ci-dessus pour mieux vous montrer la différence entre
le déport négatif et le déport positif. Pour le réglage du modèle réduit, il ne faut naturellement pas effectuer
de réglage aussi extrême !
• Un déport de roue négatif des roues avant augmente les efforts de guidage latéraux des roues dans les virages, la
direction réagit plus directement, les efforts de direction sont moindres. En même temps, la roue est pressée en direction
de l'essieu sur la fusée d'essieu. Cela permet de compenser le jeu de palier axial, la conduite est plus douce.
• Un déport négatif des roues arrière réduit l'inclinaison de l'arrière du véhicule et le risque de dérapage dans les
virages.
• Le réglage d'un déport positif réduit en revanche les efforts de guidage latéraux des pneus et ne doit donc pas être
utilisé.
Réglage du déport de roue sur l'essieu avant :
Le déport de roue se règle en tournant la vis (A) du
bras transversal supérieur.
Comme la vis a un filetage à gauche et à droite, vous
ne devez pas démonter le bras transversal pour régler
le déport de roue.
Le pont amortisseur avant comporte plusieurs
différents points de fixation pour le bras transversal
supérieur, voir cercle (B) sur la figure de droite.
La fixation du bras transversal sur un autre point
modifie le déport de roue lors du débattement intérieur
et extérieur de la roue.
Le fabricant a déjà choisi un réglage optimal pour le
véhicule.
Déport positif (les bords supérieurs de la
roue sont tournés vers l'extérieur)
A
B
Figure 7
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