KONSERWACJA I NAPRAWA
hydraulice. Po zakończeniu pracy należy usunąć
z modułu hydrauliki zużyte materiały do czysz-
czenia i narzędzia. Wszystkie materiały i narzę-
dzia należy przechowywać w miejscu do tego
przeznaczonym.
• Materiały eksploatacyjne należy gromadzić w
odpowiednich pojemnikach i utylizować zgod-
nie z przepisami. Podczas prac konserwacyjnych
i naprawczych zakładać odpowiednią odzież
ochronną. Także tę odzież należy zutylizować
zgodnie z przepisami
8.1. Materiały eksploatacyjne
8.1.1. Informacje dot. oleju wazelinowego
Uszczelnienie komory jest wypełnione olejem
wazelinowym, który jest potencjalnie biodegra-
dowalny.
Do wymiany oleju zaleca się następujące gatunki
oleju:
• Aral Autin PL*
• Shell ONDINA 919
• Esso MARCOL 52* lub 82*
• BP WHITEMORE WOM 14*
• Texaco Pharmaceutical 30* lub 40*
Wszystkie gatunki oleju oznaczone „*" są do-
puszczone do kontaktu z produktami spożywczy-
mi według „USDA-H1".
Pojemność
Pojemność komory uszczelniającej wynosi
1600 ml.
8.1.2. Informacje dot. środków smarnych
Środki smarne wg normy DIN 51818 / klasy NLGl
3 dopuszczone do zastosowania to:
• Esso Unirex N3
8.2. Terminy konserwacji
Aby zapewnić niezawodną pracę, należy regular-
nie przeprowadzać różne prace konserwacyjne.
Częstotliwość konserwacji należy ustalić odpo-
wiednio do stopnia obciążenia hydrauliki! Nie-
zależnie od ustalonej częstotliwości konserwacji
należy skontrolować hydraulikę lub instalację, jeśli
w czasie eksploatacji występują silne wibracje.
Należy także uwzględnić częstotliwość kon-
serwacji oraz prace konserwacyjne dotyczące
silnika. Uwzględnić w tym zakresie informacje
zawarte w podręczniku eksploatacji i konser-
wacji silnika!
8.2.1. Częstotliwość w przypadku normalnych warun-
ków pracy
2 lata
• Kontrola wzrokowa zużycia powłoki i korpusu
• Kontrola działania dostępnej w ramach opcji elek-
trody prętowej do kontroli komory uszczelniającej
Instrukcja montażu i obsługi Wilo-RexaBloc RE
• Wymiana oleju w komorze uszczelniającej
• Kontrola szczelności komory przecieków
ZALECENIE
Jeśli zamontowany jest układ kontroli komory
uszczelniającej, konserwacja odbywa się zgod-
nie ze podaną częstotliwością!
Co 15000 godzin pracy lub najpóźniej po 10 la-
tach
• Remont generalny
8.2.2. Częstotliwość w przypadku trudnych warunków
pracy
W przypadku trudnych warunków pracy należy
odpowiednio skrócić odstępy między terminami
konserwacji. Skontaktować się w tej kwestii z ser-
wisem Wilo. W przypadku eksploatacji hydrauliki
w utrudnionych warunkach, zaleca się również
zawarcie umowy konserwacyjnej.
Trudne warunki pracy to:
• Duża zawartość włókien lub piasku w przetłacza-
nym medium
• Media o silnym działaniu korodującym
• Media o silnym działaniu gazotwórczym
• Niekorzystne punkty pracy
• Stany robocze zagrożone uderzeniami wody
8.2.3. Zalecane prace konserwacyjne w celu zapew-
nienia bezusterkowej eksploatacji
Zaleca się regularną kontrolę poboru energii elek-
trycznej i napięcia roboczego wszystkich faz. Przy
normalnej pracy wartości te pozostają niezmien-
ne. Lekkie wahania są uzależnione od charakte-
rystyki przetłaczanego medium. Na podstawie
poboru energii elektrycznej można odpowiednio
wcze-
śnie rozpoznać i usunąć uszkodzenia i/lub usterki
w działaniu wirnika, łożyska i/lub silnika. Większe
wahania napięcia obciążają uzwojenie silnika
i mogą spowodować awarię silnika. Dzięki regu-
larnej kontroli można w dużej mierze zapobiec
większym uszkodzeniom i zredukować ryzyko
całkowitej awarii urządzenia. W związku z regu-
larnymi kontrolami zaleca się stosowanie zdalne-
go monitoringu. W tym celu można skontaktować
się z serwisem Wilo.
8.3. Prace konserwacyjne
Przed przeprowadzeniem prac konserwacyjnych
należy:
• Odłączyć silnik od zasilania i zabezpieczyć przed
przypadkowym włączeniem.
• Schłodzić i dokładnie wyczyścić hydraulikę.
• Zwrócić uwagę na to, aby wszystkie części istotne
dla eksploatacji były w dobrym stanie technicz-
nym.
8.3.1. Kontrola wzrokowa zużycia powłoki i korpusu
Powłoki i części korpusu nie mogą mieć żad-
nych uszkodzeń. Jeżeli widoczne są uszkodzenia
powłok, należy odpowiednio je naprawić. Jeżeli
widoczne są uszkodzenia części korpusu, należy
skontaktować się z serwisem Wilo.
Polski
175