Utilisation Du Dispositif De Blocage De Vis; Remplacement De Roue - Wilo RexaBloc RE Notice De Montage Et De Mise En Service

MAINTENANCE
ATTENTION aux brûlures !
Les pièces du corps peuvent atteindre des
températures largement supérieures à 40 °C.
Il existe donc un risque de brûlures !
• Ne touchez jamais à mains nues les pièces du
corps du système.
• Après l'arrêt, laissez le système hydraulique
refroidir pour qu'il atteigne la température
ambiante.
• Portez des gants de protection thermique !
Avant d'effectuer des travaux d'entretien :
• Demander à un électricien qualifié de débrancher
le moteur du câble d'alimentation du courant et
de le protéger contre toute remise en marche
intempestive.
• Laisser refroidir le système hydraulique et le mo-
teur et les nettoyer soigneusement.
• S'assurer que toutes les pièces nécessaires au
fonctionnement sont en bon état.
• Toujours remplacer les bagues d'étanchéité circu-
laires, joints et freins de vis (rondelles élastiques,
rondelles Nord-Lock).
• Les couples de serrage indiqués doivent être
observés et respectés.
• Il est formellement interdit d'utiliser la force pour
ces travaux !

8.4.1. Utilisation du dispositif de blocage de vis

De manière générale toutes les vis sont pourvues
d'un dispositif de blocage. Suite à un démontage,
ce dispositif doit toujours être renouvelé.
Le dispositif de blocage de vis peut se faire de
différentes façons :
• dispositif de blocage de vis liquide, par ex. avec de
la Loctite 243
• dispositif de blocage de vis mécanique avec ron-
delle Nord-Lock
Dispositif de blocage de vis liquide
Le dispositif de blocage de vis liquide peut être
retiré en utilisant la force. Si cela n'est pas pos-
sible, la liaison doit être interrompue par réchauf-
fement à env. 300 °C. Les composants concernés
doivent être minutieusement nettoyés et le
dispositif de blocage de vis de nouveau appliqué.
Dispositif de blocage de vis mécanique
La rondelle Nord-Lock est de manière générale
uniquement utilisée avec les vis à revêtement
Geomet de la classe de résistance 10.9.
Il est interdit d'utiliser la rondelle Nord-Lock
avec des vis inoxydables à des fins de blocage !
8.4.2. Quels travaux de réparations peuvent être
réalisés ?

• Remplacement de roue

• Remplacement de la garniture mécanique
• Remplacement d'hydraulique
• Remplacement de moteur
Notice de montage et de mise en service Wilo-RexaBloc RE
8.4.3. Remplacement de roue
Le corps de palier, la roue et le moteur sont as-
semblés selon le concept de « Back‐Pull‐Out ». Ils
forment donc une unité, ce qui évite de démon-
ter chaque composant séparément. Le corps du
système hydraulique reste dans le système de
tuyauterie.
Fig. 6. : Démontage de la roue
1 Carter hydraulique
2 Unité « Back‐Pull‐Out »
3 Support
Vis de fixation pour
4
support
Écrous de fixation pour
5
unité « Back‐Pull‐Out »
6 Fixation de la roue
1. Accrocher l'instrument de levage aux points
d'élingage indiqués.
2. Desserrer et retirer la vis de fixation (4) du support
(3).
3. Desserrer et retirer les écrous hexagonaux (5) qui
fixent l'unité « Back‐Pull‐Out » (2).
4. Retirer lentement et prudemment l'unité « Back‐
Pull‐Out » (2) du corps du système hydraulique
(1).
Avertissement contre le risque d'écrasements !
Pendant que vous retirez l'unité « Back‐Pull‐
Out » du tirant, l'unité est susceptible de
s'affaisser. Vous risquez alors d'écraser les
membres de votre corps entre la roue et la
bride ! Tirez lentement l'unité « Back‐Pull‐Out »
du tirant et portez les gants de protection
requis.
5. Fixez la roue (9) avec des moyens auxiliaires ap-
propriés et desserrez puis retirez la vis de fixation
(6). N'oubliez pas la rondelle (7) et le frein de vis
(8).
Attention aux arêtes tranchantes !
Des arêtes tranchantes peuvent se former au
niveau de la roue. Il existe un risque de bles-
sures ! Porter les équipements de protection
corporelle appropriés, p. ex. des gants de
protection.
6. Retirer prudemment la roue (9) de l'arbre (10).
Veiller à ce que la clavette (11) reste bien dans la
rainure.
7. Nettoyer l'arbre (10) et la clavette (11).
8. Poser une nouvelle roue (9) sur l'arbre (10). Veiller
à ce que les surfaces de contact ne soient pas
endommagées et que la clavette (11) est bien
insérée dans la rainure de la roue (9).
9. Équiper une nouvelle vis de fixation (6) d'un nou-
veau frein de vis (8) et d'une nouvelle rondelle (7).
Poser à nouveau la vis de fixation (6). Fixer la roue
(9) et serrer fermement la vis de fixation (6).
10. Remplacer le joint torique (12) placé sur le corps
de palier de l'unité « Back‐Pull‐Out ».
Français
7 Rondelle
8 Frein de vis
9 Roue
10 Arbre
11 Clavette
12 Joint torique (265x4)
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