Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Polski
8.3.2. Kontrola działania dostępnej w ramach opcji
elektrody prętowej do kontroli komory uszczel-
niającej
Aby sprawdzić elektrodę prętową, należy
schłodzić hydraulikę do temperatury otoczenia i
odłączyć przewód elektryczny elektrody prętowej
w urządzeniu sterującym. Do sprawdzenia urzą-
dzenia kontrolnego stosuje się omomierz. Należy
zmierzyć następujące wartości:
• wartość musi dążyć do „nieskończoności".
Niższe wartości oznaczają obecność wody
w oleju. Należy również uwzględnić zalecenia
dotyczące przekaźnika dostępnego w ramach
opcji
W przypadku większych odchyleń, skonsulto-
wać się z serwisem Wilo!
8.3.3. Wymiana oleju w uszczelnieniu komory
Uszczelnienie komory ma oddzielne otwory do
opróżniania i napełniania komory.
OSTRZEŻENIE przed obrażeniami spowodowa-
nymi gorącymi i/lub będącymi pod ciśnieniem
materiałami eksploatacyjnymi!
Po wyłączeniu urządzenia olej jest nadal
gorący i znajduje się pod ciśnieniem. Dlatego
może dojść do wyrzucenia śruby zamykającej
i wycieku gorącego oleju. Istnieje niebezpie-
czeństwo odniesienia obrażeń i poparzenia!
Odczekać do momentu schłodzenia oleju do
temperatury otoczenia.
Rys. 4.: Śruby zamykające
D- Śruba zamykająca otwór spustowy
D+ Śruba zamykająca otwór wlewowy
1. Jeżeli pod modułem hydrauliki można ustawić
pojemnik zbiorczy na materiał eksploatacyjny, nie
ma konieczności demontażu hydrauliki.
2. Ostrożnie i powoli wykręcić śrubę zamykającą
(D+).
Uwaga: Materiał eksploatacyjny może znajdo-
wać się pod ciśnieniem! Może to spowodować
wyrzucenie śruby.
3. Ustawić pod śrubą zamykającą (D-) odpowiedni
zbiornik zbiorczy na materiał eksploatacyjny.
4. Powoli i ostrożnie wykręcić śrubę zamykającą (D-)
i spuścić materiał eksploatacyjny. Materiał eks-
ploatacyjny zutylizować zgodnie z wymaganiami
określonymi w rozdziale „Utylizacja".
5. Wyczyścić śrubę zamykającą (D-), założyć nowy
pierścień uszczelniający i ponownie wkręcić.
6. Wlać nowy materiał eksploatacyjny przez otwór
w śrubie zamykającej (D+). Uwzględnić zalecane
materiały eksploatacyjne i pojemność!
7. Wyczyścić śrubę zamykającą (D+), założyć nowy
pierścień uszczelniający i ponownie wkręcić.
8.3.4. Kontrola szczelności komory przecieków
Komora przecieków to zamknięta komora,
przyjmująca w razie awarii ew. przecieki z komory
uszczelniającej. Jeżeli w komorze przecieków
176
obecna jest duża ilość wody, należy skonsultować
się w tej sprawie z serwisem Wilo.
Rys. 5.: Śruba zamykająca
L- Śruba zamykająca otwór spustowy
1. Jeżeli pod modułem hydrauliki można ustawić
pojemnik zbiorczy na materiał eksploatacyjny, nie
ma konieczności demontażu hydrauliki.
2. Ustawić zbiornik retencyjny pod śrubą zamyka-
jącą (L-).
3. Powoli i ostrożnie wykręcić śrubę zamykającą (L-)
i spuścić materiał eksploatacyjny. Materiał eks-
ploatacyjny zutylizować zgodnie z wymaganiami
określonymi w rozdziale „Utylizacja".
4. Wyczyścić śrubę zamykającą (L-), założyć nowy
pierścień uszczelniający i ponownie wkręcić.
8.3.5. Remont generalny
Podczas remontu generalnego oprócz standar-
dowych prac konserwacyjnych przeprowadza
się dodatkową kontrolę i ewentualnie wymianę
uszczelnień wału, pierścieni uszczelniających oraz
łożysk wału. Prace te może wykonywać wyłącznie
Producent lub autoryzowany zakład serwisowy.
8.4. Prace naprawcze
NIEBEZPIECZEŃSTWO związane z substancja-
mi toksycznymi!
Moduły hydrauliki, które służą do tłoczenia
mediów groźnych dla zdrowia, należy odkazić
przed rozpoczęciem jakichkolwiek innych
prac! W przeciwnym wypadku występuje za-
grożenie życia! Stosować przy tym wymagane
środki ochrony osobistej!
OSTRZEŻENIE przed ostrymi krawędziami!
Na wirniku oraz w otworze króćca ssawnego
mogą tworzyć się ostre krawędzie. Istnieje
niebezpieczeństwo odniesienia obrażeń! Sto-
sować wymagane środki ochrony osobistej,
np. rękawice ochronne.
OSTROŻNIE: oparzenia!
Części korpusu mogą się rozgrzać do tem-
peratury znacznie przekraczającej 40 °C.
Niebezpieczeństwo poparzenia!
• Nie wkładać nieosłoniętych dłoni do części
obudowy.
• Po wyłączeniu hydrauliki odczekać do momen-
tu jej schłodzenia do temperatury otoczenia.
• Należy zakładać odporne na wysoką tempera-
turę rękawice ochronne
W celu przeprowadzenia naprawy należy:
• Zlecić Elektrykowi odłączenie przewodów
elektrycznych silnika i zabezpieczyć go przed
przypadkowym włączeniem.
• Schłodzić i dokładnie wyczyścić hydraulikę oraz
silnik.
KONSERWACJA I NAPRAWA
WILO SE 12/2015 V05 DIN A4
Publicité
Table des Matières
