Système Électrique; Bougies D'allumage - Kohler Courage SV710 Manuel D'entretien

BOUGIES D'ALLUMAGE

Les décharges électriques peuvent causer
des blessures.
Ne touchez pas aux fi ls pendant que le
moteur tourne.
Composant et détails des bougies d'allumage
A
B
C
A Jauge d'épaisseur
C Électrode de masse
REMARQUE : Ne nettoyez pas la bougie dans la
machine en utilisant des grains abrasifs.
Ceux-ci pourraient demeurer sur la
bougie, pénétrer dans le moteur et en
provoquer l'usure ainsi que des
dommages considérables.
Les ratés et les problèmes de démarrage du moteur sont
souvent dus à un mauvais écartement des électrodes de
la bougie ou une bougie en mauvais état.
Le moteur est équipé des bougies suivantes :
Écartement 0,76 mm (0,03 po)
des électrodes
Ø fi letage 14 mm
Portée 19,1 mm (3/4 po)
Hexagone 15,9 mm (5/8 po)
Reportez-vous aux directives d'entretien pour les
réparations ou les pièces de rechange.
Entretien
Nettoyez le puits de la bougie d'allumage. Déposez la
bougie et remplacez-la.
1. Vérifi ez l'écartement des électrodes à l'aide d'une
jauge d'épaisseur. Réglez-en l'écartement à
0,76 mm (0,03 po).
2. Vissez la bougie dans la culasse.
3. Serrez la bougie avec un couple de 27 N·m (20 pi-lb).
32 690 02 Rév. A
ATTENTION
D
B Bougie
Écartement des
D
électrodes
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Inspection
Contrôlez chaque bougie lors de sa dépose de la
culasse. Les dépôts sur les électrodes indiquent l'état
général des segments, des soupapes et du carburateur.
Des bougies normales et encrassées sont illustrées par
les photos suivantes :
Normale
Une bougie prise sur un moteur fonctionnant dans des
conditions normales présente des dépôts brun clair ou
gris. Si l'électrode centrale n'est pas usée, l'écartement
des électrodes de la bougie peut être réglé et celle-ci
peut être réutilisée.
Usée
Sur une bougie usée, l'électrode centrale est arrondie et
l'écartement est supérieur aux spécifi cations. Remplacez
immédiatement une bougie usée.
Humide et encrassée
Une bougie humide est due à un excès de carburant
ou d'huile dans la chambre de combustion. Un excès
de carburant peut être dû à un fi ltre à air colmaté, un
problème de carburateur ou un moteur fonctionnant
avec le volet de départ trop fermé. De l'huile dans la
chambre de combustion est généralement due à un fi ltre
à air colmaté, un problème de renifl ard, des segments
ou des guides de soupapes usés.
Système électrique
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