Table des Matières
Publicité
Freinez le véhicule avec le frein de stationne-
ment uniquement si le frein de service est en
panne. Ne serrez pas le frein de stationne-
ment trop fort. Si les roues se bloquent, des-
serrez immédiatement le frein de stationne-
ment jusqu'à ce que les roues tournent à nou-
veau.
Si vous roulez sur une chaussée humide ou sale,
du sel d'épandage et/ou de la saleté peuvent
pénétrer dans le frein de stationnement. Il en
résulte de la corrosion et une diminution de la
force de freinage.
Pour éviter cela, roulez de temps en temps avec
le frein de stationnement légèrement serré. Par-
courez ainsi une distance de 110 yd (100 m)
environ à une vitesse maximale de 12 mph
(20 km/h).
Lorsque vous freinez le véhicule avec le frein de
stationnement, les feux stop ne s'allument pas.
Conduite sur route mouillée
Aquaplanage
G
ATTENTION
Suivant la hauteur d'eau sur la chaussée,
l'aquaplanage peut se produire même si vous
roulez à faible vitesse et que la profondeur des
sculptures des pneus est suffisante. Il y a ris-
que d'accident.
Evitez par conséquent de rouler dans les
ornières et freinez avec précaution.
Par conséquent, en cas de fortes précipitations
ou dans des conditions propices à l'aquapla-
nage, adoptez le comportement suivant :
Réduisez votre vitesse.
R
Evitez les ornières.
R
Freinez avec précaution.
R
Traversée de portions de route inon-
dées
!
Ne roulez pas dans des zones inondées.
Avant de traverser des terrains inondés, con-
trôlez la profondeur d'eau. Roulez lentement
dans des zones inondées. Sinon, de l'eau
pourrait pénétrer dans l'habitacle ou dans le
compartiment moteur. Les composants élec-
Recommandations pour la conduite
troniques du moteur ou de la boîte automati-
que risquent d'être endommagés. Le moteur
risque d'aspirer de l'eau par la tubulure d'ad-
mission d'air et d'être endommagé.
Si vous devez traverser une portion de route sur
laquelle de l'eau s'est accumulée,
tenez compte du fait que l'eau ne doit pas
R
dépasser le bord inférieur du pare-chocs
avant lorsque celle-ci est calme
roulez au pas
R
Conduite en hiver
Remarques générales
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque d'accident et de blessure augmente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
G
DANGER
Si les sorties d'échappement sont bouchées
ou qu'une aération suffisante est impossible,
des gaz d'échappement toxiques, en particu-
lier du monoxyde de carbone, peuvent péné-
trer à l'intérieur du véhicule. C'est le cas, par
exemple, si le véhicule reste bloqué dans la
neige. Il y a danger de mort.
Si vous devez laisser tourner le moteur ou le
chauffage additionnel, veillez à ce que les sor-
ties d'échappement et la zone autour du véhi-
cule soient toujours débarrassées de tout
dépôt de neige. Pour garantir une entrée d'air
frais suffisante, ouvrez une vitre du côté du
véhicule qui n'est pas exposé au vent.
Dès l'approche de l'hiver, faites effectuer un
service spécial par un atelier qualifié.
i
Ne couvrez pas le radiateur, avec une pro-
tection pour l'hiver par exemple. Sinon, les
valeurs mesurées par le système de diagnos-
tic embarqué risquent d'être imprécises. Cer-
taines de ces valeurs sont prescrites par la loi
145
Z
Publicité
Table des Matières
