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Systèmes de sécurité active
60
EBD (répartiteur électronique de frei-
nage)
G
ATTENTION
Lorsque l'EBD est en panne, les roues arrière
peuvent se bloquer, par exemple lors d'un
freinage à fond. Le risque de dérapage ou
d'accident augmente.
Adaptez votre style de conduite aux modifi-
cations du comportement du véhicule. Faites
contrôler le système de freinage par un atelier
qualifié.
L'EBD surveille et régule la pression de freinage
au niveau des roues arrière. L'EBD améliore
ainsi la stabilité du véhicule lors des freinages.
Tenez compte des remarques relatives aux voy-
ants de contrôle et d'alerte (
®
ESP
(régulation du comportement
dynamique)
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si l'ESP
®
est en panne, il ne peut pas stabiliser
la trajectoire du véhicule. Le risque de déra-
page ou d'accident augmente.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
®
tes contrôler l'ESP
!
Ne passez pas le véhicule sur un banc d'es-
sai à rouleaux (par exemple pour un test de
puissance). Si vous devez passer le véhicule
sur un banc d'essai à rouleaux, renseignez-
vous d'abord auprès d'un atelier qualifié.
Sinon, vous pourriez endommager la chaîne
cinématique ou le système de freinage.
Si vous activez ou désactivez la transmission
intégrale sur les véhicules équipés d'une trans-
mission intégrale, l'ESP
le passage des rapports.
®
Lorsque l'ESP
est en panne, le voyant d'alerte
h reste allumé lorsque le moteur tourne et la
puissance du moteur peut être réduite
(
page 207).
Y
page 208).
Y
par un atelier qualifié.
®
est désactivé pendant
i
Montez uniquement des roues avec des
pneus de dimensions recommandées. Sinon,
®
l'ESP
ne peut pas fonctionner correctement.
4-ETS (contrôle électronique de motri-
cité)
!
Un contrôle de fonctionnement et de puis-
sance peut uniquement être effectué sur un
banc d'essai pour 2 essieux. Avant de faire
passer le véhicule sur un banc d'essai de ce
type, renseignez-vous d'abord auprès d'un
atelier qualifié. Sinon, vous pourriez endom-
mager la chaîne cinématique ou le système de
freinage.
Le 4-ETS est activé uniquement lorsque la trans-
mission intégrale est enclenchée (
Le 4-ETS permet d'entraîner en permanence les
4 roues et, conjointement avec l'ESP
la motricité du véhicule.
Lorsqu'une roue motrice patine en raison de
l'adhérence trop faible de la chaussée :
Au démarrage, utilisez l'assistance du con-
R
trôle de motricité intégré à l'ESP
ce qu'il faut sur la pédale d'accélérateur.
Pendant la marche, relâchez lentement la
R
pédale d'accélérateur.
Lorsque les conditions de circulation sont hiver-
nales, montez des pneus hiver (M+S) et, si
nécessaire, des chaînes neige (
C'est le seul moyen de bénéficier de l'efficacité
maximale de la transmission intégrale.
Système de stabilisation en cas de vent
latéral
®
Si vous désactivez l'ESP
désactivé en raison d'un défaut, le système de
stabilisation en cas de vent latéral ne fonctionne
pas.
Le système de stabilisation en cas de vent laté-
ral ne réagit pas
en cas de fortes secousses (chaussée défor-
R
mée ou nids-de-poule, par exemple)
en cas de perte de l'adhérence au sol (sur
R
chaussée enneigée ou verglacée, ou en cas
d'aquaplanage, par exemple)
en cas de mouvements de braquage rapides
R
et amples du conducteur
page 157).
Y
®
, améliore
®
. Appuyez
page 268).
Y
ou que celui-ci est
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