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Systèmes de sécurité active
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responsable de la distance de sécurité, de la
vitesse du véhicule, de l'opportunité de son frei-
nage et du maintien de la voie. Adaptez toujours
votre style de conduite aux conditions routières
et météorologiques du moment et maintenez
une distance de sécurité suffisante. Soyez très
attentif en conduisant.
L'efficacité maximale des systèmes de sécurité
décrits ne peut alors être obtenue que si
les pneus ont un contact optimal avec la
R
chaussée
vous montez des pneus hiver (M+S) et, si
R
nécessaire, des chaînes neige lorsque les
conditions de circulation sont hivernales
Tenez compte en particulier des remarques sur
les pneus, les sculptures des pneus et l'utilisa-
tion hivernale qui figurent sous « Jantes et pneu-
matiques » (
page 265).
Y
ABS (système antiblocage de roues)
Consignes de sécurité importantes
Respectez les consignes de sécurité importan-
tes relatives aux systèmes de sécurité active
(
page 57).
Y
G
ATTENTION
Lorsque l'ABS est en panne, les roues peuvent
se bloquer lors du freinage. La manœuvrabi-
lité et le comportement au freinage du véhi-
cule sont alors fortement compromis. En
outre, d'autres systèmes de sécurité active
sont désactivés. Le risque d'accident et de
blessure augmente alors considérablement.
Continuez de rouler, mais avec prudence. Fai-
tes immédiatement contrôler l'ABS par un
atelier qualifié.
Si l'ABS est en panne, d'autres systèmes, y
compris des systèmes de sécurité active, sont
également en panne. Tenez compte des remar-
ques relatives au voyant d'alerte !
(
page 208).
Y
L'ABS régule la pression de freinage de manière
à empêcher le blocage des roues. Le véhicule
conserve ainsi toute sa manœuvrabilité au frei-
nage.
L'ABS agit indépendamment de l'état de la route
à partir de 5 mph (8 km/h) environ. Sur route
glissante, l'ABS intervient déjà lorsque vous
appuyez faiblement sur la pédale de frein.
Le voyant orange d'alerte ! qui se trouve sur
le combiné d'instruments s'allume au moment
où vous mettez le contact. Il s'éteint dès que le
moteur tourne.
Freins
Lorsque l'ABS entre en action lors d'un freinage,
vous ressentez une pulsation au niveau de la
pédale de frein.
La pulsation de la pédale de frein peut signaler
des conditions routières dangereuses et vous
rappelle d'adopter une conduite particulière-
ment prudente.
Lorsque l'ABS régule la pression de frei-
X
nage : appuyez énergiquement sur la pédale
de frein tant que la situation l'exige.
Freinage à fond: enfoncez complètement la
X
pédale de frein.
ASR (régulation antipatinage)
Remarques générales
Consignes de sécurité importantes
Respectez les consignes de sécurité importan-
tes relatives aux systèmes de sécurité active
(
page 57).
Y
L'ASR n'est pas en mesure de diminuer le risque
d'accident résultant d'un démarrage ou d'accé-
lérations inadaptés ni d'annuler les lois de la
physique. L'ASR est uniquement un système
d'aide. Adaptez toujours votre style de conduite
aux conditions routières et météorologiques du
moment.
Si vous activez ou désactivez la transmission
intégrale sur les véhicules équipés d'une trans-
mission intégrale, l'ASR est désactivé pendant
le passage des rapports.
Véhicules sans volant multifonction: si l'ASR est
en panne, le voyant : reste allumé lorsque le
moteur tourne et la puissance du moteur peut
être réduite (
page 208).
Y
L'ASR améliore la motricité, c'est-à-dire la trans-
mission de la force motrice des pneus à la route
et, par conséquent, la stabilité de marche du
véhicule. Lorsque les roues motrices patinent,
l'ASR freine les roues motrices de manière
ciblée et limite le couple moteur. L'ASR consti-
tue donc une aide considérable lors du démar-
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