Table des Matières
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Carburant
Dans certains pays, seuls des carburants avec
une teneur en soufre élevée sont disponibles.
Un carburant inapproprié peut provoquer des
dommages au niveau du moteur. Pour obtenir
des informations sur le carburant, voir
(
page 298).
Y
Feux de croisement
Dans les pays où le côté de circulation diffère de
celui du pays d'immatriculation, vous devez
masquer partiellement les projecteurs halogè-
nes. Grâce à cette mesure, les usagers circulant
en sens inverse ne sont pas éblouis et le bord de
la voie n'est plus éclairé si loin et si haut.
Faites masquer les projecteurs halogènes avant
de franchir la frontière d'un de ces pays, le plus
près possible de la frontière, par un atelier qua-
lifié.
Sur le trajet du retour, retirez les masques des
projecteurs halogènes, et ce, le plus près pos-
sible de la frontière. Nettoyez si nécessaire le
diffuseur de phares.
Il n'est pas nécessaire de modifier le réglage des
projecteurs bi-xénon. Le réglage n'est pas
nécessaire pour satisfaire aux exigences léga-
les.
Transport par chemin de fer
En raison de la hauteur des tunnels et des nor-
mes de chargement, le transport du véhicule par
chemin de fer peut être soumis à certaines res-
trictions ou exiger des mesures particulières
dans certains pays.
Pour de plus amples informations, adressez-
vous à un distributeur SPRINTER agréé.
Freins
Consignes de sécurité importantes
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque d'accident et de blessure augmente.
Recommandations pour la conduite
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de frei-
nage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
N'utilisez jamais la pédale de frein comme
repose-pieds. Pendant la marche, n'appuyez
pas simultanément sur la pédale de frein et la
pédale d'accélérateur.
!
Un actionnement prolongé de la pédale de
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
Conduite en descente
!
Un actionnement prolongé de la pédale de
frein entraîne une usure excessive et préma-
turée du système de freinage.
Dans les descentes longues et à forte déclivité,
vous devez engagez à temps un rapport inférieur
et sélectionner la gamme de rapport 2 ou 1.
Tenez-en compte en particulier lorsque le véhi-
cule est chargé ou qu'une remorque est tractée.
i
Si le TEMPOMAT est activé, vous devez éga-
lement changer à temps de gamme de rap-
ports.
Vous utiliserez ainsi l'effet de freinage du
moteur pour conserver votre vitesse et devrez
moins freiner. Ceci permet de soulager le frein
de service et d'éviter que les freins ne surchauf-
fent et ne s'usent trop rapidement.
Sollicitation des freins
G
ATTENTION
Si vous laissez le pied reposer sur la pédale de
frein pendant la marche, le système de frei-
nage risque de surchauffer. Il en résulte un
allongement de la distance de freinage et le
système de freinage peut tomber en panne. Il
y a risque d'accident.
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