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rage et en cas d'accélération, notamment sur
route mouillée ou glissante.
Si l'adhérence de la chaussée n'est pas suffi-
sante, il peut arriver que vous ayez des difficul-
tés à démarrer, même avec l'ASR. L'équipement
pneumatique, le poids total du véhicule et la
pente de la route ont également une importance
décisive.
Lorsque l'ASR intervient, le voyant d'alerte d
qui se trouve sur le combiné d'instruments cli-
gnote.
Désactivation et activation de l'ASR
G
ATTENTION
Si vous désactivez l'ASR, il ne peut pas stabi-
liser la trajectoire du véhicule au démarrage
et à l'accélération. Le risque de dérapage et
d'accident augmente.
Ne désactivez l'ASR que dans les situations
décrites ci-après.
!
Lorsque vous désactivez l'ASR, l'ESP
tinue d'intervenir sur les freins pour stabiliser
le véhicule. Les interventions de freinage
automatiques fréquentes de l'ESP
endommager le système de freinage.
Ne désactivez par conséquent l'ASR que tem-
porairement et uniquement si cela est néces-
saire.
Lorsque l'ESP
®
intervient et que le voyant
d'alerte d qui se trouve sur le combiné d'ins-
truments clignote, laissez l'ASR activé. Dans ce
cas, appuyez juste ce qu'il faut sur la pédale
d'accélérateur au démarrage.
Appuyez sur la touche à.
X
Lorsque l'ASR est désactivé, le voyant
d'alerte d qui se trouve sur le combiné
d'instruments s'allume.
Systèmes de sécurité active
L'ASR est activé automatiquement lorsque vous
démarrez le moteur.
Il peut être préférable de désactiver temporai-
rement l'ASR pour rouler
avec des chaînes neige
R
en neige profonde
R
sur le sable ou le gravier
R
Lorsque vous désactivez l'ASR,
le couple du moteur n'est pas limité et les
R
roues motrices peuvent patiner. Le patinage
des roues motrices permet alors d'obtenir un
effet d'accrochage qui améliore la motricité.
le contrôle de la motricité continue d'interve-
R
nir sur les freins. Si une roue motrice atteint la
limite d'adhérence, par exemple lorsqu'un
seul côté de la chaussée est glissant, elle est
freinée. Dans ce genre de situation, la motri-
cité est alors augmentée.
l'ESP
®
continue d'intervenir sur les freins
R
pour stabiliser le véhicule. Lorsque l'ESP
intervient, le voyant d'alerte d qui se
trouve sur le combiné d'instruments clignote.
®
con-
BAS (freinage d'urgence assisté)
®
peuvent
G
ATTENTION
Si le BAS présente un défaut, la distance de
freinage peut s'allonger dans les situations de
freinage d'urgence. Il y a risque d'accident.
Dans les situations de freinage d'urgence,
appuyez à fond sur la pédale de frein. L'ABS
empêche de son côté le blocage des roues.
Véhicules sans volant multifonction : lorsque le
système de sécurité active BAS est en panne, le
voyant d'alerte : reste allumé lorsque le
moteur tourne .
Le BAS intervient dans les situations de freinage
d'urgence. Si vous actionnez rapidement la
pédale de frein, le BAS augmente automatique-
ment la force de freinage afin de réduire la dis-
tance de freinage.
Lorsque vous relâchez la pédale, les freins fonc-
tionnent de nouveau comme avant. Le BAS est
désactivé.
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®
Z
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