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Recommandations pour la conduite
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et doivent par conséquent toujours être exac-
tes.
Tenez compte des remarques qui figurent dans
le chapitre « Utilisation en hiver » (
Trajet sur route glissante
G
ATTENTION
Si vous descendez les rapports pour augmen-
ter l'effet de frein moteur alors que vous rou-
lez sur une chaussée glissante, les roues
motrices pourraient perdre leur adhérence.
Le risque d'accident et de blessure augmente.
Sur chaussée glissante, ne descendez pas les
rapports pour augmenter l'effet de frein
moteur.
G
ATTENTION
L'indicateur de température extérieure n'est
pas prévu pour servir d'avertisseur de verglas.
Par conséquent, il ne convient pas à cet
usage.
L'indication de températures légèrement
supérieures au point de congélation ne garan-
tit pas que la chaussée n'est pas verglacée. La
route peut tout de même être verglacée,
notamment dans les traversées de forêt ou
sur les ponts.
!
Les véhicules équipés d'une boîte de vites-
ses automatique ne doivent rouler que tem-
porairement au point mort N. Si le véhicule
roule plus longtemps en roue libre, par exem-
ple en cas de remorquage, la boîte de vitesses
sera endommagée.
Si le véhicule commence à déraper ou que vous
ne pouvez pas l'arrêter à faible vitesse :
Mettez la boîte de vitesses au point mort N.
X
Essayez de garder le contrôle du véhicule par
X
des modifications de la trajectoire.
Sur le verglas, conduisez avec une prudence
extrême. Evitez les accélérations brutales ainsi
que les coups de volant et les coups de frein
brusques. N'utilisez pas le TEMPOMAT.
Vous trouverez de plus amples informations sur
les pneus hiver et les chaînes neige dans le cha-
pitre « Utilisation en hiver » (
Conduite en tout-terrain
Consignes de sécurité importantes
page 267).
Y
G
Si vous roulez de biais ou faites demi-tour sur
une pente, le véhicule peut glisser latérale-
ment, se renverser et se retourner. Il y a risque
d'accident.
Lorsque vous montez ou descendez une
pente, suivez toujours la ligne de plus grande
pente (en ligne droite) et ne faites pas demi-
tour.
G
Lorsque vous roulez en tout-terrain, votre
corps subit des accélérations dans toutes les
directions en raison des inégalités du sol.
Vous risquez, par exemple, d'être projeté hors
de votre siège. Il y a risque de blessure.
Attachez toujours votre ceinture de sécurité,
même pour rouler en tout-terrain.
G
Lorsque vous franchissez des obstacles ou
que vous roulez dans des ornières, la direction
peut revenir brutalement et vous blesser aux
mains.
Tenez toujours le volant fermement avec les 2
mains. Lorsque vous franchissez des obsta-
cles, attendez-vous à devoir exercer ponc-
tuellement une force plus importante sur le
volant.
G
Si des matières inflammables, telles que des
feuilles, de l'herbe ou des branches, entrent
en contact avec des pièces chaudes du sys-
tème d'échappement, elles peuvent s'enflam-
mer. Il y a risque d'incendie.
Si vous roulez sur une route non stabilisée ou
en tout-terrain, contrôlez régulièrement l'état
du soubassement. Retirez en particulier les
végétaux restés coincés ainsi que toute autre
matière inflammable. En cas de dommages,
page 267).
Y
prenez contact avec un atelier qualifié.
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
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