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FOURCHE SUSPENDUE
Les coureurs cyclistes avec un vélo de cross-
country ou de marathon auront tendance à choi-
sir un débattement négatif inférieur à celui des
cyclistes pratiquant le freeride ou le downhill et
roulant donc plus fréquemment sur des terrains
accidentés. En s'asseyant sur le vélo, la fourche
suspendue des vélos de cross-country et de ma-
rathon doit s'enfoncer de 10 à 25 % du débatte-
ment maximal et de 20 à 40 % sur les vélos all
mountain, enduro et freeride.
Tu peux utiliser l'anneau torique qui se trouve
généralement sur le tube plongeur plus fin de
la fourche suspendue pour mesurer cet enfon-
cement. En l'absence d'anneau torique, enroule
un collier de serrage autour d'un des plongeurs.
Serre-le juste assez pour qu'il reste en place
mais puisse encore coulisser facilement.
Sur les fourches à suspension pneumatique, la
raideur du ressort est réglée à l'aide de la pres-
sion d'air dans la fourche. La pression doit être
réglée à l'aide d'une pompe haute pression spé-
ciale munie d'un manomètre avant la première
sortie et doit être éventuellement adaptée plus
tard en fonction du poids changeant du cycliste
et/ou de la charge transportée.
Beaucoup de fourches à suspension pneuma-
tique sont munies d'un autocollant avec ta-
bleau incluant une première indication. Gonfle la
fourche à suspension pneumatique à la pression
recommandée pour ton poids.
REMARQUE
Procède pas à pas à cette opération es-
sentielle et en cas de questions, adresse-
toi à notre hotline technique ou utilise
le formulaire de contact sur notre site
www.canyon.com
RAIDEUR DU RESSORT
Place un collier de serrage sur l'un des plongeurs de la fourche
Le déplacement du collier de serrage sur le plongeur te
permet de déterminer le débattement utilisé
Réglage de la raideur du ressort avec une pompe pour
amortisseur
Pompe pour la fourche suspendue et l'amortisseur
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