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ROUES
CREVAISON
Progresse symétriquement des deux côtés de
y
la circonférence. En fin d'opération, tire vigou-
reusement sur le pneu vers le bas, pour faire
en sorte que la partie déjà introduite glisse
profondément dans le creux de la jante. Cela
facilitera considérablement l'introduction du
pneu sur les derniers centimètres.
Contrôle une nouvelle fois la position de la
y
chambre, puis appuie sur le pneu avec la
paume pour basculer le reste du talon dans
la jante.
Si tu n'y arrives pas, aide-toi d'un dé-
y
monte-pneu. Là aussi, fais attention de ne
pas endommager la chambre avec le dé-
monte-pneu.
Enfonce la valve à l'intérieur du pneu pour em-
y
pêcher que sa base ne soit coincée sous les
talons du pneu. La valve sort-elle droite de la
jante ? Si ce n'est pas le cas, tu devras ressor-
tir un talon du pneu et replacer correctement
la chambre.
Pour empêcher que la chambre à air ne
y
se coince sous les talons du pneu, nous te
conseillons de la gonfler à moitié et de ma-
laxer le pneu de part et d'autre sur toute la
circonférence de la roue. Tu peux contrôler en
même temps si le ruban fond de jante ne s'est
pas déplacé.
Gonfle la chambre à la pression souhaitée. La
y
pression maximale est généralement indiquée
sur le flanc du pneu.
Contrôle la position du pneu par rapport à la
y
jante, à l'aide de la ligne témoin visible sur
ses flancs. Celle-ci doit être équidistante du
rebord de la jante sur toute la circonférence
de la roue.
Malaxe le pneu des deux côtés pour t'assurer que la chambre
à air n'est pas coincée entre le pneu et la jante
Ligne témoin sur un flanc de pneu
REMARQUE
Si tu crèves en route, tu peux essayer de
réparer la chambre à air sans démonter la
roue et sans sortir la chambre complète-
ment du pneu. Laisse la valve dans la jante et
essaie d'abord de repérer le trou par où l'air
s'échappe. Pour cela, gonfle la chambre à air.
Approche ton oreille de la chambre à air et
essaie de détecter des sifflements. Dès que
tu as repéré l'emplacement du trou, localise
l'endroit correspondant sur le pneu et sou-
mets-le également à un examen. Souvent, le
corps étranger qui a provoqué la crevaison
est encore coincé dans le pneu. Retire-le si
c'est le cas.
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