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SUSPENSION
SUSPENSION
PETIT GLOSSAIRE DE LA SUSPENSION
Amortissement de la compression – « compres-
sion damping »
Bouton/molette de réglage presque toujours
bleu(e).
Contrôle la vitesse de compression de la fourche.
Empêche que la fourche suspendue ne talonne
en cas de chocs violents. Sur les éléments de
suspension d'une qualité extrême, divisé en
amortissement de la compression High Speed
(pour les chocs violents = compression rapide)
et Low Speed (pour les compressions lentes,
p. ex. tangage en danseuse).
Amortisseur
L'amortisseur correspond à l'élément réunissant
le ressort ainsi que l'amortissement dans le
triangle arrière d'un vélo tout suspendu (« full
suspension »).
Fourche suspendue
Fourche de vélo assurant la suspension et
l'amortissement des chocs à l'aide des compo-
sants mobiles. Les modèles les plus fréquents
sont les fourches suspendues télescopiques.
On appelle « tubes plongeurs » les tubes plus
fins sertis ou vissés de manière fixe sur le té de
fourche d'une fourche télescopique. On appelle
généralement « fourreaux » les tubes inférieurs
qui plongent dans les tubes plongeurs.
Par dérogation, il y a aussi les fourches upside
down.
Raideur du ressort ou coefficient de raideur du
ressort
Force requise pour comprimer le ressort d'une
certaine valeur, mesurée en newton par mil-
limètre (N/mm) ou livre par pouce (lbs/in). Un
coefficient de raideur élevé signifie qu'une force
plus grande doit être exercée sur le ressort pour
un déplacement déterminé. Dans le cas des
éléments pneumatiques, cela correspond à une
pression plus élevée.
GLOSSAIRE
L'amortissement de la compression ralentit la compression
Le triangle arrière suspendu
Fourche suspendue
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