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ADAPTATION AU CYCLISTE
RÉGLAGE DE LA
GARDE DES LEVIERS
DE FREIN
La plupart des poignées de frein sont munies
d'un dispositif pour régler la garde des leviers.
Celui-ci permet aux cyclistes ayant de petites
mains d'ajuster l'écart des leviers de frein par
rapport au cintre pour les rendre facilement ac-
cessibles. La position du levier où celui-ci com-
mence à produire une action de freinage doit
également être réglée en tenant compte de la
longueur des doigts.
Contrôle le point où les garnitures de frein
y
entrent en contact avec les surfaces de frei-
nage. Si le point de pression est atteint dès
que tu actionnes le levier de frein, le réglage
du frein doit être modifié. Pour ajuster la garde
du levier, reporte-toi au chapitre « Système
de freinage ». Sinon, le frein risque de pro-
duire des frottements quand tu auras réduit la
garde. Si le frein ne réagit qu'à mi-course du
levier, tu disposes encore d'une petite marge
de manœuvre pour réduire la garde.
En règle générale, il y a une petite vis de ré-
y
glage près de l'endroit où le câble aboutit à
la poignée. Tourne la vis dans le sens des ai-
guilles d'une montre tout en observant le dé-
placement du levier.
Sur les freins hydrauliques, une vis de serrage
y
se trouve en général sur le levier. Elle permet,
elle aussi, de modifier la position du levier.
Dès que le levier a atteint l'écart souhaité par
y
rapport au cintre, contrôle impérativement si
tu disposes encore d'une course de levier suffi-
sante avant que les garnitures de frein n'entrent
en contact avec les surfaces de freinage.
DANGER
Le levier de frein ne doit pas pouvoir être tiré
complètement jusqu'au cintre. La force de
freinage limite doit être atteinte avant !
CINTRE ET POIGNÉES DE FREIN
Garde du frein
Réglage de la garde du levier de frein
DANGER
Pour le serrage des vis de la potence, du
cintre et des freins, respecte impérativement
les couples prescrits. Sinon, les composants
pourraient se de sserrer ou se rompre et
provoquer éventuellement un accident grave.
Les couples de serrage des vis figurent sur
les composants, dans le Quick Start Guide
de ton modèle et/ou dans les notices tech-
niques des équipementiers.
DANGER
Tiens compte du fait que ton action de frei-
nage peut être retardée dans certaines po-
sitions si ton vélo est équipé d'embouts de
cintre. En effet, tes mains ne peuvent pas
accéder facilement aux leviers de frein dans
toutes les positions.
REMARQUE
Tiens aussi compte des instructions données
par le fabricant des freins.
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