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SYSTÈME DE CHANGEMENT DE VITESSES
Commande le passage de la chaîne sur le plus
y
grand pignon arrière. Pendant cette opération,
fais attention que le dérailleur ne vienne pas
se coincer dans les rayons. Dès que la chaîne
est sur le grand pignon, essaie de forcer un
peu la commande des vitesses au-delà du
point limite d'indexation et de pousser le dé-
railleur vers les rayons avec la main. Fais tour-
ner la roue en même temps.
Si la chape du dérailleur (sur laquelle sont
y
fixés les galets) frotte sur les rayons ou si la
chaîne va au delà du grand pignon, tu dois
limiter le débattement du dérailleur. Tourne
dans ce cas la vis de butée « L » de sorte à
décaler le dérailleur vers l'extérieur de la roue
pour éviter tout risque de collision avec les
rayons.
Observe à présent la position de la chape
y
de dérailleur par rapport aux pignons. Entre
le galet de guidage et le plus grand pignon,
l'écart doit être suffisant pour permettre le
passage de deux maillons.
DANGER
Un réglage incorrect des vis de butée ou une
patte de dérailleur tordue peuvent entraîner
des dommages considérables sur le vélo et
un blocage de la roue arrière. Risque d'ac-
cident !
CONTRÔLE ET RÉGLAGE
Vérifie que le dérailleur arrière ne puisse pas toucher les
rayons
ATTENTION
Le réglage du dérailleur arrière est une opé-
ration délicate, qui doit être réalisée par un
mécanicien expérimenté. Si tu souhaites pro-
céder toi-même à ce réglage, tiens compte
des indications complémentaires fournies
dans la notice technique du fabricant du
système de changement de vitesses. Si tu
rencontres des problèmes avec ton système
de changement de vitesses, appelle notre
hotline technique ou complète le formulaire
de contact sur notre site www.canyon.com
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