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FREINS À DISQUE
Tous les modèles de ces marques compensent
automatiquement l'usure des plaquettes de
frein. Contrôle avant chaque sortie si tu peux at-
teindre un point de pression défini en tirant sur
les leviers sans qu'ils touchent le cintre. Contrôle
régulièrement si les plaquettes disposent encore
d'une épaisseur de freinage suffisante.
Certains fabricants de freins fournissent avec
leurs freins des cales de transport qui pré-
sentent des évidements. Si les plaquettes
peuvent être glissées entre ceux-ci, il est temps
de les remplacer.
Utilise uniquement des plaquettes de frein de
rechange garanties d'origine et conforme-toi aux
instructions fournies dans la notice du fabricant
de freins. N'hésite pas à confier ce remplace-
ment à un spécialiste si tu as le moindre doute.
REMARQUE
Tu dois faire subir un rodage aux plaquettes
neuves de freins à disque avant de pouvoir
profiter de la puissance de freinage optimale.
Pour cela, accélère ton Canyon 30 à 50 fois
jusqu'à une vitesse de 30 km/h environ, puis
freine jusqu'à l'arrêt complet.
REMARQUE
Tiens également compte des indications
fournies sur les sites des équipementiers :
https://www.rideformula.com
https://www.magura.com/en/EUR/
https://si.shimano.com
www.sram.com
REMARQUE
Ne tire pas sur le levier de frein après avoir
démonté une roue. Sinon, tu presses les pla-
quettes de frein l'une contre l'autre et il ne
sera plus possible de remonter facilement la
roue. Insère les cales de transport qui sont
fournies entre les plaquettes de frein après
le démontage des roues.
FREINS À DISQUE
Plaquette
de frein
Contrôle des garnitures de frein sur un frein SRAM : la
plaquette de frein ne doit jamais toucher le disque
Plaquette
de frein
Garniture
Contrôle des garnitures de frein sur un frein Shimano : la
plaquette de frein ne doit jamais toucher le disque
DANGER
Les freins à disque s'échauffent considéra-
blement lors du freinage. Aussi, évite de tou-
cher tout de suite les disques ou les étriers
de frein après avoir freiné plusieurs fois à la
suite, p. ex. après une longue descente.
DANGER
Une ouverture des raccords ou une fuite dans
les durites peuvent entraîner une chute de
l'effet de freinage. Risque d'accident ! En cas
de défaut d'étanchéité dans le circuit hydrau-
lique ou de pliage des durites, consulte im-
médiatement un spécialiste, contacte notre
hotline technique ou complète le formulaire
de contact sur notre site www.canyon.com
DANGER
Ne transporte pas ton Canyon avec la selle et
le cintre en bas, les freins pourraient ne plus
être opérationnels.
SYSTÈME DE FREINAGE
55
Disque
Garniture
Disque
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