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Pour contrôler la fiabilité du serrage, essaie
y
de faire tourner le levier de serrage rapide en
position fermée.
Si le levier de serrage rapide tourne autour de
y
l'axe, le serrage de la roue n'est pas suffisant.
Tu devras alors de nouveau ouvrir le levier
pour augmenter la précontrainte sur la tige.
Ferme de nouveau le levier et contrôle la fia-
y
bilité du serrage. Si le levier de serrage rapide
ne tourne plus, tu peux considérer que le ser-
rage de la roue est correct.
Enfin, soulève le vélo pour décoller la roue
y
du sol et donne une tape sur le pneu avec la
main. Si la roue est bien fixée, elle ne se déboî-
tera pas dans les pattes de fixation.
Pour contrôler le blocage de la selle par l'attache
rapide, essaie de déplacer la selle angulairement
par rapport à l'axe du tube de selle.
DANGER
Assure-toi que les leviers de serrage des
deux attaches rapides sont toujours placés
du côté gauche de ton Canyon (côté opposé
à la transmission). De cette manière, tu ne
coures pas le risque de monter la roue avant
à l'envers.
Dans le cas du système à axe traversant
RockShox Maxle, le levier de serrage Maxle
est toujours placé à droite.
DANGER
En cas de serrage insuffisant du levier de
serrage rapide et des axes traversants, les
roues peuvent se détacher. Risque sérieux
d'accident !
AXES TRAVERSANTS
Fermeture du levier de serrage rapide avec la paume de la
main
Essaie de faire pivoter la selle autour de la tige
DANGER
Sur les vélos équipés de freins à disque, ne
remplace en aucun cas l'attache rapide de
série par un composant dit léger.
REMARQUE
Il est possible de remplacer les attaches ra-
pides par des axes antivol. Ceux-ci ne peuvent
être desserrés qu'à l'aide d'une clé spéciale
codée ou d'une clé Allen. Au moindre doute
ou si tu as des questions, contacte notre hot-
line technique ou complète le formulaire de
contact sur le site www.canyon.com
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