Publicité
98
SUSPENSION INTÉGRALE
Ici aussi, commence par le cran le plus faible,
c'est-à-dire la position « - » du bouton/de la mo-
lette de réglage.
Essaie toujours le vélo hors route après une mo-
dification du réglage.
Si tu ne penses pas arriver à bien régler l'amor-
tissement ou si des problèmes surviennent,
observe les consignes correspondantes dans
la notice fournie par le fabricant de la fourche
suspendue, contacte notre hotline technique ou
complète le formulaire de contact sur notre site
www.canyon.com
LOCK-OUT
Si tu roules longtemps en position debout (« en
danseuse ») en montée en usant de beaucoup
de force, le triangle arrière aura tendance à
« osciller ». Dans ce cas, nous te conseillons
de bloquer l'amortissement si l'amortisseur ar-
rière est doté d'un mécanisme lock-out. Lors de
la conduite (en descente) sur un sol non plat, il
faut impérativement ouvrir le dispositif lock-out.
De nombreux vélos Canyon sont munis d'un le-
vier lock-out sur le cintre. Dans le cas des élé-
ments de suspension Fox, le « Climb mode »
correspond à un lock-out. Dans le « Climb
mode », l'amortisseur est très dur, mais pas en-
tièrement bloqué.
MAINTENANCE
Les amortisseurs et les triangles arrière sont
des composants sophistiqués qui requièrent une
maintenance et un entretien réguliers. Presque
tous les distributeurs d'amortisseurs arrière dis-
posent désormais de centres d'assistance tech-
nique où tu peux faire réparer ton amortisseur
et le soumettre à une révision périodique selon
l'utilisation (p. ex. tous les ans).
Tu dois dans tous les cas respecter quelques
consignes d'entretien fondamentales :
1. Veille à ce que la surface de glissement de la
tige du piston reste propre.
LOCK-OUT ET MAINTENANCE
Nettoyage de l'amortisseur avec une éponge et de l'eau
Après le nettoyage appliquer du lubrifiant agrées
DANGER
Les éléments de suspension sont des com-
posants sophistiqués. Confie au centre d'as-
sistance technique du fabricant de l'amor-
tisseur les opérations d'entretien et, en
particulier, le désassemblage des éléments
de suspension.
ATTENTION
N'utilise pas ton vélo si l'amortisseur talonne.
L'amortisseur lui-même et le cadre pour-
raient subir des dommages. Ajuste toujours
la raideur du ressort en fonction du poids
du cycliste et de ses bagages ainsi que des
conditions d'utilisation.
ATTENTION
N'active pas la fonction lock-out si tu roules
en terrain accidenté, mais seulement sur des
parcours nivelés (routes, chemins de cam-
pagne).
Publicité
